4．轮胎气压按照轮胎上的标识来决定
    轮胎的胎压对新手司机来说很难把握，所以不少司机都会按照轮胎厂家标注的气压值来充气，其实这样做是不对的。因为每辆车的重量都是不一样的，轮胎的标准气压当然不会适合每一辆车。
    正确的方法是按照车辆说明书中所规定的气压来充气，一般来说这个标准气压会以贴纸的形式粘贴在油箱盖内侧或车的B柱位置。

    5．保护薄膜不急撕
    有些新手为了保护车子的真皮座椅，往往不将座椅上的保护膜撕掉，总觉得座椅上有个塑料膜裹着有利于保持干净。
    其实，按照环保和保护车辆座椅的要求，应该提车之后马上撕掉塑料薄膜。因为薄膜长期覆盖在真皮座椅上，透气性差，会在薄膜内产生大量水分，进而损坏座椅，也达不到舒适、透气的目的。另外，驾驶员坐在滑溜溜的塑料薄膜上驾驶车辆，急刹车的时候容易产生滑动，非常危险。至于座椅保护，可以采取加装布质或亚麻材质座套的方法。

    6．汽车在刹车时，先踩离合
    首先我们要明白：在任何情况下，踩下离合器行驶都会增加汽车的惯性，使刹车距离加长。当我们踩下离合器后，发动机的转速会迅速地降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力也会大大降低，这样的结果是刹车距离加长，对制动不力。
    因此先踩离合后踩刹车是错误的，正确的方法是：先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器．既缩短了刹车距离，又可以防止熄火。

    7．新车不用保养
    有些新司机总觉得车是新的，没必要保养；而更多的人，有保养新车的意识，就是找不到保养的好方法。其实新车是最需要保养的时期，新车不保养，两三年就会变成老爷车。
    坏了就修，保养没有用。车子出问题了，就送修理店，就是不肯在保养上下工夫。这些都是不对的，浪费修理费不说，车子坏得也会越来越频繁。“只开车、不养车”的驾驶习惯，会极大损伤发动机，直接导致提速慢、发动机噪声大、油耗偏高等诸多问题。

    8．新车开蜡的误区
    新车开蜡误区之1：有的人图省钱，直接用蜡对面漆进行研磨和抛光。此举万万使不得，因为该蜡早已被污染、变质，无任何利用价值，更何况又沾满了灰尘和沙粒，如用来研磨，便会严重破坏漆面。
    新车开蜡误区之2：有的人认为新车的蜡层厚，除蜡可以马虎点，自作聪明地用海绵、毛巾或手纸去擦拭。这是十分错误的，因为蜡层内含有大量的灰尘和沙粒，直接擦拭的结果是给新车的面漆带来累累伤痕。
    新车开蜡误区之3：有的人图方便，用汽油、煤油或柴油进行溶解除蜡，其结果是达到了除蜡的目的，但漆面的光泽完全破坏了，加大了后处理的难度，得不偿失。

    9．黄灯亮了才去加油
    对于是否等油表上的灯亮了再加油，专家认为，每辆车在一黄灯亮的时候，还有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。
    许多说明书上都提醒，指针在油表的1/4处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。现产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，假如汽油太少，油泵就不能被油泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁；假如车子的油箱已经长时间没有清洗，汽车油箱底部杂质较多，油量少就很容易造成油路堵塞；同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器。
    所以，建议车主在使用过程中，应经常检查油表是否到底。千万不要等油表灯亮了再去加油，因为油泵、氧传感器这些零件的维修费都不便宜。同时，如果不及时进站加油，还会导致汽车抛锚，给车主的出行带来极大不便。

   10．每次加油都加满油箱
    加油，究竟加多少才合适呢？专家认为，假如长时间在市区驾驶，最好不要加满油，因为满箱的油会让油耗上升。同时，一些车主因加油过量而导致炭罐损坏的事情，也时有发生。特别是新车，第一次加油时最好不要加满，因为太满，可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。
    专家解释，汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称“炭罐”，是减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放的装置。加油太满，汽油箱上端没有空间，汽油形成的蒸气就没地方排放。这样，进到炭罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对炭罐造成危害。所以，车主每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下10升左右汽油开始加油，一般加到第二次“跳枪”为止。
    同时，专家提醒车主，如果遇到车辆油箱加油过多，造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往炭罐流油，最后漏到路上的现象时，应改变加油方式，不要加到“跳枪”，同时再更换掉炭罐，问题即可得到解决。

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