磨合期是每一台新车必须经历的过程，值得一提的是，新车的磨合并不单指发动机的磨合，同时还应该包括变速器、悬架、车轮、制动等很多方面。
    由于机械加工工艺的限制，早期的汽车零部件加工精度较低，零部件（包括气缸、活塞和曲轴等）表面可能存在毛刺，因此发动机需要运转一段时间来进行磨合。如今，机械加工工艺得到了显著提升，有些高端汽车生产厂家甚至已经宣称发动机不需要磨合。理论上如果发动机制造精度和工艺足够好，确实可以不必再进行磨合了，但就国内目前的机械制造技术而言，新车发动机的磨合仍然是一个重要环节。在磨合期内，应避免发动机高转速、急加速、大负荷运转。对于大多数汽油发动机，建议转速不超过3 000 r/min，最高车速不超过100 km/h。此外，不要过早更换发动机润滑油，汽车发动机的初装机油是磨合期专用润滑油，机油砧度低、散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂。因此磨合期机油不要过早更换，按照厂家规定时间换油即可。
    除了发动机之外，新车还有很多系统都需要磨合。在车辆行驶过程中，要尽量避免急加速、急减速，从而减少对传动系统的冲击和磨损。对于手动挡车型，还要做到缓抬离合缓加速，合理选择挡位，切忌在半联动状态下猛踩加速踏板，以测氏挡高转速和高挡低转速行驶。转向系统的磨损通常发生在原地挪车时，操作时应尽量避免原地转动转向盘。
    对于车辆的悬架和车轮，要做到定期检查和维护，要注意轮胎的气压，以及轮胎是否有异常磨损的情况。如果发现轮胎偏磨，应重点检查车辆的四轮定位。此外，应尽量减少负载（不超过车辆满载的50%），行驶过程中应尽量避开颠簸路段。
    在磨合期内行车要小谨慎，避免紧急制动，因为新车的制动摩擦片和制动摩擦盘之间的接触情况不一定完全平整，不能发挥制动系统的最佳状态。
    此外，行车前的预热也是磨合期内需要注意的，准确的说，不论是否是新车，都应注意行车前的预热。所谓预热实际上是给发动机一个充分润滑的时间。车辆启动（尤其是冷机启动）后，润滑油不能马上完全到达摩擦表面，大约在启动后30 s发动机最需要润滑的活塞和连杆等部件才会因机油泵的运转而得到充分的润滑。而且，热车不仅是对发动机的预热，变速器等传动部件也需要预热。然而变速器的润滑是通过行车时变速器内部齿轮的运转带起油底壳内的齿轮油来完成的，原地热车只有发动机得到了润滑。因此，没必要长时间原地热车，不仅浪费能源、污染环境，还容易产生积炭。正确的热车方式是短时间原地热车后（发动机启动后静待1 min左右），即可上路行驶，但需要注意发动机的转速和车速（建议发动机转速稳定在2 000 r/min以下，车速控制在40 km/h以内行驶约2 min～3 min）。只有这样才能使发动机和变速器都达到良好的润滑。
    总而言之，“新车”新的不仅是车，车主对车的了解和熟悉程度也是“新”的。新车的磨合也包括人与车的磨合，要小心驾驶，对车辆多一点耐心和关注。