ACEA规格序列有三种不同的机油分类。一是AxBx规格序列，表示轻负荷汽柴通用机油。A1/B1为低钻度机油，适用于注重燃油经济性的发动机；A3/B3适用于高性能发动机；A3/B4适用于A3/B3＋直喷发动机；A5/B5适用于注重燃油经济性的发动机。二是Cx规格序列，表示催化兼容性机油，低灰分，C1为超低灰分、低黏度机油，具有最优的燃油经济性；C2为高磷含量、低钻度机油，具有良好的燃油经济性；C3为高磷含量、高性能高黏度机油；C4为高磷含量、超低灰分机油。三是Ex规格序列，表示重负荷柴机油。E4表示无DPF、高碱值，对P/S含量无要求，具有发动机内径磨损（Bore Polishing）保护能力；E6表示带有DPF、最低硫磷含量，具有发动机内径磨损（Bore Polishing）保护功能，具有持久的抗氧化能力；E7表示无DPF，对P/S含量无要求，具有持久的抗氧化能力；E9表示带有DPF，具有最好的灰分控制能力和持久的抗氧化能力。
    1.3  ILSAC G F认证标准
    近年来，SN/GF-5双标准充斥着主流机油品牌宣传，代替API SN级别成为市场上最高规格的机油标志。符合ILSAC GF-5规格的机油能有效降低发动机运行过程中积炭和油泥的生成，提高燃油经济性和低尾气排放性能。且美国自2010年后已经全面执行此最高标准，因为2010年后生产的新车发动机均需要匹配符合ILSAC GF-5规格的机油才能达到更好的抗磨损和润滑保养效果。
    ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）是美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立、对润滑油产品规格进行认证的机构，该机构提出了G r'标准，其认证委托美国石油学会（API）发布。GF标准不仅在硫、磷含量上做出了进一步的规约，要求硫含量不高于0.5%，磷不高于0.06%，还要求更低的机油钻度及抗高温高剪切能力HTHS（High-Ternperature-liigh-Shear），一定程度上对燃油经济性提出了更为严苛的要求。在GF标准中，当前的最高规格是GF-5，它在基于SN基础上要求更高的燃油经济性及更低的污染排放，简单地说，GF-5=SN＋高节油＋低排放。ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF- 1，该机构目前已经制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5规格。简单地说，GF规格就是API规格＋节能要求。GF-1相当于SH十节能要求；G F-2相当于Si＋节能要求；GF-3相当于SL＋节能要求；GF-4相当于SM＋节能要求；G F-5相当于SN＋节能要求。ILSAC建议汽车消费者使用XW-30之类或更低的钻度机油以达成省油效果（超过XW30的机油很少会有ILSAC认证）。

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