1．前言
经过几十年的发展，轮胎花纹朝着功能精细化发展，有多种不同的分类方式，其中，按照使用季节分为夏季花纹、冬季花纹和全季花纹，下面对这三款花纹进行性能对比分析。
2．花纹介绍
夏季花纹：又称普通轮胎花纹，用于普通轮台，在春夏秋三季的正常气温下使用时，有优异的干湿地险能，在冬季零下环境时，各项性能下降严重。
冬季花纹：又称雪地花纹，用于冬季轮胎，在冬季严寒地区或积雪较深地区，仍能提供抓地力，但是在常温使用时，存在磨损快且滚动阻力大的问题，会导致车辆更换轮胎频繁且油耗高。
全季花纹：又称四季花纹，用于全季轮胎，一年四季均可以使用，在冬季零度以下少雪时，同样能保持较优的冰雪地性能。
3．测试内容
测试过程中，不同花纹样式的轮胎，使用的测试车辆、测试条件及测试方法完全相同，其中干地／湿地制动项目在常温环境下测试，冰地／雪地性能在寒冷环境下测试。
4．测试结果
（1）夏季花纹在常温下性能有绝对优势。常温测试的干地制动和湿地制动项目，比全季花纹性能分别提高10.3％和16.6%，比冬季花纹性能分别提高18.3％和24.2%。夏季花纹的大花纹块设计，能在常温下提供优异的抓地性能。
（2）冰地性能与花纹样式关系较小。不同类型的花纹，冰地性能差异在5％以内。在光滑的冰面，轮胎抓地力大小取决于胎面胶料与冰面的摩擦系数大小。
（3）雪地性能与花纹关系较大。尤其夏季花纹的雪地性能下降严重，平均下降21%。横向细小沟槽对轮胎在雪地路面的排雪和抓地起到至关重要的作用。
5．讨论分析
花纹设计开发中的参数很多， “海陆比”是所有花纹开发中必不可少的一个参数。计算海陆比时，不考虑细小沟槽的影响。
轮胎实际使用过程中，横纵沟槽和细小沟槽共同分割冠部花纹块，直接影响花纹块整体刚性，进而影响车辆性能。为了量化不同类型花纹产生的冠部性能差异，使用有限元的方式，将冠部细分网格，模拟花纹块滚动过程，仿真计算不同类型花纹的冠部整体刚性。
将花纹设计参数、仿真结果及车辆性能参数进行对比分析，量化不同类型花纹设计参数对车辆性能影响的程度，见表。
6．结论
（1）对3条主纵沟的全季花纹和冬季花纹，当纵沟面积占比增加9%时，湿地性能提升8%；当花纹块平均增加48％时，冠部刚性增加56%，干地性能提升8%。
（2） 4条主纵沟的夏季花纹比3条纵沟的花纹，纵沟占比可增加约60%，湿地性能提升约20%；花纹块平均面积增加约3.6倍，干地性能提升约14%，雪地性能下降19%。
