三、局部修复要点

如果汽车碰撞损坏部位的构件并不是采用可拆卸连接方式，碰撞的部位又有加强肋、凸台等结构。如图4所示，碰撞造成了汽车左侧后门和后翼子板C柱下部碰擦损坏，可以看出汽车车门碰撞损坏部位主要是轻微碰撞擦伤，而车身翼子板下部除擦伤外还有较深的凹陷损坏；汽车车身后门框也有较深的凹陷损坏，可以采用局部更换的方法进行修复。

选择合适的局部更换的位置、面积，采取正确割除工艺方法，准确进行定位和采用正确焊接工艺方法，整形、打磨后，局部更换的构件与周围构件的弧形应吻合，要给涂装工序创造好的构件表面。图5所示，车身翼子板靠近车门框附近有较深的凹陷损坏，所以采用局部割除更换的修复方法更为合理。图6所示，将翼子板凹陷严重的部位切割，采用对接的方法进行更换，更换的部位可以根据局部损坏的范围和备用材料的情况来决定更换的面积和部位。

1.工艺要点

(1)根据局部损坏部位和备用材料选择局部更换的位置和面积。

(2)将更换的新构件用点焊的方法进行固定，特别是新构件与车身构件的接缝要小。

(3)新构件定位后不要急于焊接固定，而要将更换部位其他构件进行试装，确定没有什么问题才能进行下道工序。

(4)新换构件与原车身构件的平面一定要吻合，决不能高出原构件表面。

(5)如果以上均符合要求才可以进一步进行定位焊接和连续焊。

(6)焊接完工应进行打磨并及时进行防腐处理，检查后交下道工序。

2.注意要点

(1)一定要注意更换的部位与整体构件的的表面符合，特别是车身门框的框边和肋等部位要与原构件符合(图7)。

(2)局部更换与原车身构件的接缝一般需要采用连续焊，如图8所示，连续焊一定要采用合理的工艺方法，就是采用惰性气体保护焊也要防止因焊接过程使构件过热，影响构件使用性能。

(3)此案例碰撞也造成了车门的部位损坏，可以用整形修复机进行修复，如图9所示，在进行整形以后，还要进行仔细打磨直到符合可以进行涂装的表面。

(4)将修复好的车门与更换的车门框进行试装，如图10所示，更换构件要与原车身门框吻合，车门打磨后试装的门间隙应符合车身技术文件的要求。

(5)查阅汽车车身技术文件(奥迪)，汽车车身后门与车身C柱翼子板之间隙为3.5mm，间隙应控制在3.5mm之内，后门与Ｃ柱之间间隙应上下均匀，车门按技术文件要求开闭灵活并能停止在规定位置。

(6)在汽车完全修复以后，应按规定进行打磨，如图11所示，打磨后的表面不得有高出整个构件平面的凸点，凹陷点也应在规定的范围之内。经检验员检验合格后就可以交下道工序进行涂装作业。如果碰撞损只擦伤或轻微的凹陷，可以采用整形修复机进行修复

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