6L50E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器，该变速器目前应用于新款凯迪拉克、别克林荫大道，其外观如图1所示。6L50E自动变速器内部有3排行星齿轮机构，输入排是一个简单的行星齿轮机构，输出排是一个拉维娜式行星齿轮机构，即其第2排是一个简单的单级行星齿轮机构，第3排是一个双级行星齿轮机构。第2、3排共用行星架，第2、3排内齿圈连接为一体作为动力输出端。第1、2、3排齿轮机构如图2所示，第2、3排齿轮机构如图3所示。

6L50E自动变速器内部换挡执行元件有3个驱动离合器，2个制动离合器和1个单向离合器，6L50E自动变速器内部结构如图4所示。

1．D1挡动力路线

在D1挡时，前进挡离合器C1-2-3-4和低速单向离合器工作。涡轮通过输入轴把动力输给第1排齿圈，由于第1排太阳轮固定，所以第1排行星架输出，通过前进挡离合器C1-2-3-4把动力输送给第3排太阳轮。又由于低速单向离合器工作，所以第2、3排行星架不能逆转，第2排太阳轮空转，第2、3排齿圈顺时针转动，动力输出。D1挡是通过第1排和第3排行星齿轮机构实现的，其传动比为4.066，传动路线如图5所示。

2．D2挡动力路线

在D2挡时，前进挡离合器C1-2-3-4和前进挡制动器B2-6工作。涡轮通过输入轴把动力输给第1排齿圈，由于第1排太阳轮固定，所以第1排行星架输出，通过前进挡离合器C1-2-3-4把动力输送给第3排太阳轮。第3排太阳轮再把动力传递给第2、3排行星架。由于前进挡制动器B2-6工作把第2排太阳轮固定，第2、3排行星架顺转。第2、3排齿圈顺时针转动，动力输出。D2挡是第1、2、3排行星齿轮机构实现的，其传动比为2.371，传动路线如图6所示。

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