三、遮蔽的注意事项

汽车修补涂装过程中遮蔽工作是最常见的工作，其重要性前面已经讲到过，主要是保护修补区域以外的部位不被修补喷涂时的油漆污染。实际的遮蔽工作中涉及到许多不尽相同的问题，要顺利解决它们，一方面有赖操作人员平常工作中的经验积累，另一方面也在于操作人员自身解决问题的技巧。本节我们就将遮蔽工作中容易遇到和容易出错的几大要点总结给大家，方便大家尽快掌握好汽车涂装前的遮蔽这一重要工作技巧。

1.遮蔽前的清洁、除油

车辆进入工作车位以前，先要清洗车辆，尤其是一些特别脏的死角，要彻底清洗干净。这样做一方面可以减少车间外来污物粉尘，另一方面主要是方便后边的遮蔽和喷涂工作，如果工作表面不够洁净，遮蔽时遮蔽胶带就会粘贴不牢或根本粘贴不上。

2.遮蔽的范围

实际维修工作中所要遮蔽区域面积的大小，与所用的喷涂方法、喷枪的走枪方式、漆雾的散射范围等都有密切关系。另外，点修补喷涂和块修补喷涂所用的遮蔽方法也不相同。因此，实际遮蔽工作中必须根据情况确定恰当的遮盖范围，尽量保证在每一种情况下遮蔽的面积最小(如图4)。

3.缝隙的遮蔽

汽车维修喷涂中，有时会遇到不同板件之间缝隙的遮蔽，如果还用遮蔽纸或普通胶带遮蔽就比较困难，因为这些缝隙通常较窄，而最佳的遮蔽材料就是专业的缝隙胶带。缝隙胶带可以使缝隙部位的遮蔽工作简化，缩短整体维修时间(缝隙胶带的正确使用见图5)。

4.遮蔽材料的清除

一般说来，遮蔽材料应该在新涂层干燥后尽早地清除。但是也有些情况例外，像面涂前的一些装饰条的遮蔽材料要抛光后取去；沿一些边界的遮蔽胶带应在涂装后趁涂层还是软的时候就要小心撕下，一旦涂料变干、变脆便难以均匀剥离；又如，对于一个干净的边界上的遮蔽材料，犹如在画切涂层。一些装饰条上的遮蔽材料要在抛光后再剥除，原因是要保护其在抛光中不受磨光剂的影响。

如果一个遮蔽区域使用了密封条，则遮蔽材料必须在密封条刚干以后，趁其还是热的时候就要剥除。如果遮蔽密封条的材料在密封条冷了以后才剥除，那么密封条就会变形，并且难于恢复至原形。

5.其它注意事项

(1)遮盖工序通常是在喷烤漆房进行，但也有在别处遮蔽然后再移入喷烤漆房的，如果是后种情况，则阻止汽车运动的区域不要遮盖，而要留待于喷烤漆房内遮盖，例如：阻止进入汽车内部的部件。比如，如果车门全部遮蔽封死，那么汽车便无法开动，要往喷烤漆房内移动就比较困难；运动部件周围的遮蔽,例如轮胎部位，遮盖汽车外面时不要让遮盖材料下垂太长，以保证轮胎移动时不会压到。

(2)反向遮蔽法遮蔽的区域，遮蔽后清洁除油比较困难，因此需要反向遮蔽的区域尽量先清洁除油，之后再进行反向遮蔽。

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