① 无损松开喷油器的旋转夹具；

② 带有各种抛光挂钩的重锤冲击拉拔器，可用于拆卸喷油器和其他难以接近的发动机结构；

③ 用于去除喷油器座上积炭的清扫工具；

④ 在更换高压进油接头时用于夹紧喷油器的支撑板；

⑤ 一个通用检测线圈，以便能够用来检测喷油器信号和为试验目的而短时间切断某一缸。

(6) 共轨喷油系统的检查

当共轨喷油系统柴油轿车用户投诉的时候，原则上第一步应首先充分利用故障诊断仪(图3-24)。将合适的故障诊断仪与发动机电控系统中的故障诊断接口相连，即可调出发动机电控单元故障存储器中的故障码、诊断电控系统中的执行器和传感器、比较它们的实测值与额定值以及其他能进行的检查项目都能指明发生故障的电路及其电子元器件，确诊后必须按照制造厂商的规定排除故障，而决不能擅自拆开发生故障的器件修理后再装用上去，或者换用不符合规格的器件，以免造成更大的损失，这绝对是得不偿失的。特别值得提醒的是，拆装发动机电控系统中任何电子器件时，都必须断电后才能进行操作，否则很容易引起次生故障，甚至损坏其它正常的电子器件。

当然，查找共轨喷油系统故障时，故障诊断仪也并非是万能的灵丹妙药，对系统工作机理和结构及其功能的了解，以及在此基础上良好的分析推理能力也是不必可少的，这样才能使故障查找工作不断地进行下去。如果通过故障诊断仪并没有确诊当前的故障，那么实际故障很可能发生在高低压油路及其相关部件方面，一般可以按照图3-25所示的共轨喷油系统故障诊断流程逐步检查，直至确诊故障部位，并按照制造厂商的图3-23 操作共轨喷油系统的专用工具 图3-24 利用故障诊断仪进行故障诊断规定予以排除。(未完待续)

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