问：我在车辆维修过程中，经常遇到关于燃油喷射量修正的问题。

我现在只知道车辆在发动机启动、发动机水温低、蓄电池亏电等情况下，需要ECU对燃油喷射量进行修正。请问熊老师，还有哪些情况ECU需要进行燃油喷射量的修正？

答：发动机控制精度的不同，其燃油修正项目和修正范围也不同。下面我列举几种常见的燃油喷射量修正项目供你参考。

1.进气温度修正

进气温度不同时，空气的密度也不同，ECU根据进气温度传感器送来的进气温度信号，对燃油喷射时间做出适当的修正。在发动机的各个工况下，都会进行这种因进气温度的改变，做出对燃油喷射量的修正。

2.启动燃油喷射量修正

启动时发动机转速很低，这时基本燃油喷射量少。启动燃油喷射修正是通过适当增加燃油喷射量来改善启动性能。ECU根据点火开关位置、冷却液温度传感器和进气温度传感器的信号做出启动燃油喷射量修正。

3.启动后燃油喷射量修正

发动机启动后，ECU在基本燃油喷射量的基础上增加启动后补充燃油喷射量，以保证发动机在温度较低，汽油雾化不良的情况下能稳定运转。ECU根据点火开关位置、冷却液温度传感器和发动机转速传感器的信号做出启动后燃油喷射量修正，即暖机修正。

4.加速燃油喷射量修正

为保证发动机有良好的加速性能，ECU使燃油喷射器在车辆加速时额外地喷射部分汽油，当节气门迅速开大时，ECU在正常燃油喷射脉冲之间又额外地输出一个燃油喷射脉冲信号，使燃油喷射器多喷一次。发动机温度较低时，加速一次的燃油喷射修正时间相对较长。

5.减速的燃油喷射量修正

车辆减速时，ECU控制燃油喷射器减少燃油喷射或停止燃油喷射，以降低燃油消耗和排气污染。节气门开度突然减小至关闭时，ECU输出减少燃油喷射量或停止燃油喷射控制的信号。在减速过程中发动机的转速很高时，ECU将不输出燃油喷射脉冲信号(停止燃油喷射)；而当节气门仍处于关闭位置，发动机转速低于某一个转速范围时(具体的转速值还与冷却液温度有关)，ECU使燃油喷射器恢复燃油喷射，使发动机能维持运转。当冷却液温度较低，发动机的转速又不高时，ECU将不做出停止燃油喷射控制。

[1] [2]  下一页