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两侧轮胎相互对调是确认轮胎圆锥度过大的唯一方法。如果轮胎对调后跑偏的方向改变了，那么就是轮胎的问题；跑偏的方向如果没有改变，那么轮胎就没有问题。如果跑偏的问题是由前轮胎造成的，可将前轮胎在钢圈上打反或将有跑偏问题的轮胎换到后轮上。
装错固定旋转方向型或非对称型轮胎的后果
如果固定旋转方向型或非对称型轮胎在车上装得不正确(固定旋转方向型轮胎的滚动方向反了或非对称性轮胎朝外的一面朝里了)，并不一定就会损坏轮胎的整体结构，但轮胎的部分特性将发挥不出来。
不过，轮胎虽然不会损坏，但操控的安全性会变差或附着力会降低，尤其是在潮湿的路面上行驶。具有方向性的花纹在轮胎朝规定的方向滚动时能有效地排除路面的水分。如果装反了，真正的危险是轮胎打滑。将非对称性轮胎装反会降低在干燥路面应对横向载荷(转弯)的能力，同样也会降低在潮湿路面的抓地力。安装任何轮胎时，要特别注意轮胎有无位置和方向的规定。
轮胎定期换位
无论车辆用何种轮胎(对安装位置有特别规定的例外)，轮胎都应定期换位。定期给轮胎换位有助于使各轮胎磨损均匀，从而延长轮胎的使用寿命。对于固定旋转方向型轮胎来说，车辆同一侧的轮胎前后换位很简单，因为无需将轮胎在钢圈上打反。但要将前后轮进行交叉换位时就必须将轮胎在钢圈上打反。
假如某只轮胎锥度已经过大，请记住：随着胎面的磨损，锥度将变得更大。早期诊断出并解决由轮胎的圆锥度引起方向跑偏的问题是很重要的。图6、图7、图8中的A～F所示的是普遍采用的轮胎换位方式。
胎面花纹
胎面花纹的设计有几项准则。花纹的视觉效果要好；噪音系数要尽量低；在干燥路面上附着力要好；而在潮湿的路面上排水性也要好；要有合适的转向响应能力和预期的操控性。根据轮胎的目标用途，这些准则中的一项或多项在花纹设计时要优先考虑。
