二、汽车严重碰撞损坏的修复

汽车碰撞严重损坏可以按图10程序进行修复，主要操作要点如下。

1.对碰撞损坏进行诊断分析

除了对车身损坏的外部构件进行诊断和分析外，还应沿碰撞冲击的方向检查车身构件的损坏情况。这一检查工作常需要在修复过程中不间断的进行，有时还需要查阅车身技术文件，在测量相关车身尺寸后才能准确得出汽车车身损坏变形的情况。

2.制定修理计划

依据碰撞损坏部位和损坏的严重程度决定修复方案。既要对损坏构件的材料、结构、损坏程度进行分析和判断，此外还需要安排各工种的修复顺序、交接、检验等，这样之后才能得出一个全面的修复方案。此外，汽车修理的成本与原因还要与保险公司、客户交流。

3.拆卸相关零部件

拆卸的零件分为车身构件和非车身部件(由机、电工决定)。拆卸车身相关构件的工作，并不是立即要将损坏的车身外部构件全都拆除。若车身碰撞损坏严重，整体式车身将会产生整体变形，需要进行拉伸和矫正。只有在这一工作完工以后，或者矫正无明显效果以后才可拆除损坏的车身外部构件。对于那些无法确定是否拆卸的构件，可以在进行相关控制点测量后，查看控制点数据是否符合车身技术文件的参数，再决定是否拆除。

4.车身定位与尺寸测量

车身的定位与尺寸测量应贯串于车身修复的全过程。采用正确的、适时的测量方法可以确保车身修复质量，让修复工作少走弯路，防止过度矫正。

5.主要构件的初步矫正

主要构件的初步矫正，主要是指车身整体矫正和损坏部位的矫正和修复。只有在车身整体修复完成以后才能进行局部构件的修复。

6.内部构件的修理与更换

汽车车身整体修复完成以后，可以对车身的内部构件(主要是指对车身内部的加强板或内部各种构件)进行修复或更换。

7.外板的修理与更换

汽车在整体校正和车身内板修复或更换以后，就可以进行车身外部构件的修复与更换了。修复与更换应遵循“先里后外”的原则，在进行操作时可以先进行定位，然后试装相关构件，确定定位正确以后再进行外部构件的焊接作业。

8.非车身零部件的修理

根据汽车修理计划，按修复工序进行非车身零部件的检查修复。

9.防腐处理与涂装

在汽车车身构件的修复和更换过程中应适时的进行防腐处理，并按工序的安排进行涂装作业。由于涂装作业后只能进行装配作业，所以在交涂装作业前，所有构件修复工作应全部完工。

10.安装相关零部件

涂装作业完工后，就可以进行汽车构件最后装配。

11.完工检查与交接

全部装配完工以后交检验员进行检查，并进行试车，最后进行交接工作。

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