④断路等级历史数据

在断路等级历史数据内记录了最后15个断路等级。断路等级历史数据的表示形式如下：2*2*-12.50*30*2003-10-31*10:10:25*0-0-0-0-0-0*06.5**，此段数据中每块数字的含义为：2—设定的断路等级为2；2—断路等级的触发原因(不良蓄电池状态)；-12.50 —在设定的断路等级内平均总放电电流，单位A；30—蓄电池充电状态；2003-10-31—日期；10:10:25—时间；0—报警信号灯关闭(1—报警信号灯打开)；0—驻车灯关闭(1—驻车灯打开)；0—停车灯关闭(1—停车灯打开)；0—近光灯关闭(1—近光灯)；0—前雾灯关闭(1—前雾灯打开)；0—远光灯关闭(1—远光灯打开)；06.5—总线端15 打开时间，单位h(发动机在该时间内关闭)。

⑤蓄电池更换记录

在蓄电池更换记录中存有储蓄电池更换前的数据记录，此记录是通过电源管理系统的编码实现的。平时拆装蓄电池，不要改变此编码；在真正安装了一个新蓄电池时，才对电源管理系统J644重新编码，编码会删除以前旧蓄电池的所有历史数据。

⑥其它数据

通过快捷图标“其它数据”可读取下列信息：最后5次行驶的电能平衡，最后5次驻车时间的电能平衡和组合仪表上的时间编程。

四、典型车载电网型电源电路分析例解

下面以速腾为例，对电气负荷(电能)管理、灯光管理进行讲解。

1.电气负荷(电能)管理

电气负荷(电能)管理的功能主要就是负责使蓄电池中总是存有足够量的电能来启动汽车。如图6所示，J519时刻监控着发动机转速、蓄电池电压和发电机负荷，结合有关接通的高电流用电器的信息，会通过缩短接通时间对电源负荷进行分析，J519可以利用这个分析结果要求发动机控制单元提高发动机转速，还可以要求关闭相关舒适性用电器，以保证技术安全功能。电气负荷管理主要有以下3种运行模式。

运行模式1：总线端15接通，发电机激活，如果蓄电池电压低于12.7V时，J519要求提高发动机转速；如果蓄电池电压低于12.2V时，将关闭可加热座椅、可加热风挡玻璃、可加热车外后视镜、方向盘加热、脚部空间照明、车门内把手照明等电器，并降低和关闭自动空调、关闭预先警告系统和信息娱乐系统。

运行模式2：总线端15接通，发电机不工作，如果蓄电池电压低于12.2V时，将关闭脚部空间照明、车门内把手照明、下车灯、离家照明灯等电器，并降低和关闭空调、关闭预先警告系统和信息娱乐系统。

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