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在汽车维修中，混合比失调是经常被大家忽略的故障。通常，影响发动机性能的三个主要因素是压缩比、点火正时、混合比。这三点中，最令修理工头疼的故障就是混合比失调。汽车一旦出现混合比失调，轻则发动机怠速不稳，加速耸车；重则故障灯亮起，启动困难，污染物排放量增加，进气道回火，排气管轰鸣，易熄火，无法加速，发动机处于跛行状态。由于混合比失调较难诊断与维修，所以，不少维修工遇到此类故障，在不能及时查找故障原因时，往往直接删除故障码，并告知车主油品质量不良。然而，车主接车后，没过多久，故障灯再次亮起，如此反复。
混合比失调故障，属于汽车三高故障，即高油耗、高污染、高隐患故障，应当引起维修工作人员的重视。发动机的电脑，都是利用空燃比反馈信号提取燃油修正量数据，并根据此数据来调整燃油喷射量，维持理想的空燃比。空气与汽油按质量的理想空燃比为14.7:1，即实际空气量与理论空气量的比值。过量空气系数λ=1，为理论空燃比（通俗说法是空气和汽油混合后，完全燃烧的最佳比例），小于1为浓（油多气少），大于1为稀（油少气多）。混合比失调，就是指混合汽稀了或浓了，即偏离了标准14.7:1的比例。而OBD ⅡECU设置故障码并点亮故障指示灯的目的，是为了防止排放尾气时，有毒有害气体超标，污染环境。
一、汽车燃油监测系统
汽车燃油监测系统的程序相当简单，但它却是优先级最高的监测程序之一，无论何时，只要发动机控制系统在闭环模式运行，该程序将连续监测长、短时燃油修正。一旦出现真空泄漏、空气滤清堵塞或者燃油供油不畅等情况，导致自适应燃油控制变化超过预置的修正限值时，系统将设置偶发故障码。如果在下一个工作循环中故障不再出现，系统则自动清除偶发故障码；如果故障再次出现，则系统会再次设置故障码并点亮故障指示灯。
燃油修正值在偏离标准混合比14.7:1±15%的范围内波动时，一般认为是正常的。一般修正值超过±30%时系统就会设置故障码，这是因为修正值变得过大，发动机ECU将失去控制混合比在14.7:1的能力，同时发动机排放的污染物也将急剧增加。排放中的三种有毒有害气体，分别是C、H化合物，CO，和NOX。C、H化合物含量随空燃比呈正比线性变化；CO在高空燃比时，由于O2含量充足，CO产生较少，而在低空燃比时，CO产生较多。NOX产生的因素相对比较复杂，在空燃比为15:1和16:1之间时，产生量最大，与此同时，点火正时调整不当，也会导致大量NOX产生。这套燃油监控系统就是为了将空燃比控制在标准范围内，从而降低尾气污染。
二、混合汽的修正
1．修正的状态
通常情况下混合汽的修正有两种状态，分别是长时燃油修正和短时燃油修正。长时燃油修正主要依据发动机冷却液温度、进气温度、发动机转速、节气门开度、空气流量、进气压力等来判断。短时燃油修正主要依据控制喷油量的氧传感器反馈的废气中氧含量信号来判断，因此氧传感器的信号都是持续变化的，这都是短时燃油修正所反馈出来的信息。
2．偏差的产生
实践表明，如果燃油修正量的偏差没有超过±30%这个范围，发动机故障灯就不会点亮，但是，偶尔还是会出现混合比失调的故障现象，因为一旦燃油修正速率跟不上空燃比的变化速率，发动机故障便会表现出来。而类似于发动机启动时或启动后，冷却液温度过高；发动机大负荷及高转速运转使节气门全开；加减速中燃油供应中断；氧传感器输入信号时间超过规定值（稀信号10s以上，浓信号4s以上）以及ECU停止控制空燃比，从而使发动机进入开环控制的运行状态等情况，都会导致该故障。
当燃油修正量的偏差增大至标准比的±15%～±30%时，燃油修正的速率就变慢，故障表现就越明显。即使此时发动机故障灯没有点亮，电控系统也没有显示混合比失调的故障码，同样会出现混合比失调引起的故障现象。所以，维修人员应当注意，虽然没有出现故障码，但并不排除故障现象不是混合比失调造成的，因为在开环状态下，喷油量完全由进气量决定。例如，很多车出现怠速抖动、加油门抖动、丢油门抖动，甚至出现无缘无故的偶发性抖动、冷启动困难、冷车无法加速等现象，而电控系统并没有故障码，反复维修也不见好，但清除进气道积炭，或拆卸缸盖清除气门与燃烧室积炭后均恢复正常，因此说明还是积炭引起的混合比失调。
3．偏差的原因
具体来说偏差的原因是混合汽过稀，一般是三个原因引起的：进气太多、进油太少、缸压不足。混合汽过浓也主要是三个原因引起的：进气太少、进油太多、点火能量不足。另外，由于小车发动机主要在两个工况下工作，一是怠速工况、二是行驶工况，所以对于小车发动机混合汽过稀过浓，又各分为三种情况。混合汽过稀分为：一是怠速时混合汽过稀，2500r/min混合汽正常；二是怠速时混合汽正常，2500r/min混合汽过稀；三是怠速与2500r/min混合汽都过稀。混合汽过浓也分为三种情况：一是怠速时混合汽过浓，2500r/min混合汽正常；二是怠速时混合汽正常，2500r/min混合汽过浓；三是怠速与2500r/min混合汽都过浓。
