故障现象：主轴承噪声
故障原因和主要部件：
  主轴承磨损或损坏后，所产生的噪声通常比较沉闷，发动机在高负荷或急加速时，这种噪声最响。曲轴端隙太大的表现为间断敲击声或比主轴承磨损更尖的敲击声，导致主轴承噪声的主要原因有：
  1．机油泵压力过低
  2．机油太稀或机油及机油滤清器太脏
  3．主轴承间隙太大
  4.曲轴端隙太大
  5．曲轴轴颈失圆，圆度超差
  6．飞轮或变矩器太松
  7．主轴承盖太松
  8．曲轴安装不当等

故障现象：连杆轴承响
故障原因和主要部件：
连杆轴承损坏或磨损后，在任何转速下运转，都将产生敲击声。在早期磨损阶段，连杆噪声难于与活塞敲缸或活塞销太松相区分。连杆敲击声随发动机转速的提高而升高，这种噪声在减速时最大。导致连杆轴承噪声的主要原因有：
  1．轴承间隙太大
  2．轴承连杆轴颈磨损
  3．机油太稀或机油及机油滤清器太脏
  4．机油压力太低
  5．曲轴轴颈失圆，圆度超差
  6．连杆错位
  7．连杆螺母没有按照规定力矩拧紧
  8．轴瓦不对或轴瓦错位

故障现象：正时链条和链轮噪声
故障原因和主要部件：
正时链条和链轮噪声频率高且敲击声低，无论发动机处于怠速、高转速运转，还是在高负荷下，这种噪声的强度通常不变，导致正时链条和链轮产生噪声的主要原因有：
  1．正时链条磨损
  2．链轮损坏
  3．凸轮轴或曲轴上的链轮太松
  4．凸轮轴或曲轴端隙太大

故障现象：活塞噪声
故障原因和主要部件：
活塞销、活塞和连杆噪声很难区分，如果活塞销松旷，会产生较尖的双敲击声，通常在发动机怠速时，或怠速突然加速随后减速时，能听到装配不当的活塞销产生轻微“嘀嗒”声，在发动机没有负荷时更清晰。活塞与缸孔的间隙过大，会使活塞产生敲击声，这种噪声类似金属敲击声，如同活塞在行程中敲击缸壁一样，活塞敲击声随发动机的预热而降低，这是因为发动机处于冷态时，活塞与缸孔之间的间隙偏大，活塞敲缸声更高；如果是轻微的间隙变差，当发动机热车后，活塞与缸孔之间的间隙变小，此时敲击声不明显，导致活塞敲击的主要原因有：                                                           
1．活塞销磨损或太松
2．活塞销装配不当
3，活塞与缸孔的间隙太大
4．润滑不足
5．活塞顶部的积炭撞击气缸盖
6．活塞环槽磨损或折断
7．活塞断裂
8．连杆错位
9．活塞环磨损或折断
10．活塞槽间隙太大
11．活塞环端隙不足
12．活塞错位180°
13．活塞裙部形状不正确

故障现象：气门噪声
故障原因和主要部件：
气门的噪声是清脆有节奏的敲击声，这种敲击声随发动机转速的提高而增加。在发动机冷态时，特别是久置的发动机，气门内部的油压还没有建立，轻微的敲击声是允许的。要确定气门噪声，必须首先预热发动机到正常的工作温度，如果发动机气门机构出现非正赏的噪声，可采用听诊器确定产生故障的气门部件，导致气门噪声的主要原因有：         
1．气门弹簧折断或弹力不足
2．气门粘结或翘曲
3．凸轮轴凸圆损坏或加工不良
4．气门润滑不良，油压过低
5．气门与气门导管之间间隙太大
6．气门导管磨损
7．气门摇臂磨损
8．气门摇臂螺栓折断
9．气门摇臂附件太松或磨损
10．气门导管磨损或错位

故障现象：发动机过热
故障原因和主要部件：发动机过热引起发动机过热的主要原因有：
1．冷却液不足，使用非指定型号的冷却液或以水代替冷却液，造成散热不良、沸点降低
2．冷却液系统密封不良，达不到规定压力，使冷却液沸点降低
3．冷却水道堵塞，造成冷却液循环不良
4．冷却液水泵有故障或传动带打滑
5．节温器不能有效打开，造成冷却液循环不良
6．散热器片被脏物堵塞，造成空气不能有效通过散热器表面
7．冷却风扇故障或其他控制电路故障，造成不能正常运转

故障现象：冷却液泄漏
故障原因和主要部件：造成冷却液泄漏的主要原因有：                                                 
1．散热器盖限压阀损坏，造成系统压力过高或散热器盖密封作用失效
2．冷却液回水壶软管泄漏
3．冷却系统各软管老化泄漏或管接头松脱、密封不良
4．水泵衬垫泄漏或水泵水封失效
5．散热器损坏；缸体、缸盖有裂纹或气缸盖密封垫损坏
6．冷却液排放螺栓、冷却液排气螺钉、加热器等出现泄漏

故障现象：机油消耗过多
故障原因和主要部件：导致发动机机油消耗过多的主要原因有：
1．未使用推荐型号的机油，特别是机油粘度不适当                                
2．持续高速行驶或负荷过大
3．曲轴箱通风系统失效
4．机油泄漏
5．活塞、活塞环过度磨损或安装不当
6．气门油封失效或气门杆与导管过度磨损，间隙过大等

故障现象：机油压力过低或无压力
故障原因和主要部件：引起发动机机油压力过低或无压力的原因有：
1．机油不足，液面过低                                                        
2．机油粘度不对或机油被稀释
3．集滤器滤网堵塞
4．机油滤清器堵塞
5．吸油管有裂纹或孔洞
6．机油泵过度磨损或齿轮损坏
7．机油道开裂或堵塞
8．机油道堵塞
9．压力调节阀卡滞
10．曲轴主轴承或连杆轴承严重磨损，造成漏油；凸轮轴过度磨损或机加工不良

故障现象：发动机不能起动或起动困难
故障原因和主要部件：
起动系统：防起动控制系统故障
点火系统：
1．点火线圈以及相关线路故障
2．火花塞不正常
3．曲轴位置（CKP）传感器或凸轮轴位置（CMP）传感器以及相关线路故障
4.ECM/PCM以及相关电路故障等
燃油系统：
1．燃油压力故障                                                
2，燃油泵及燃油泵控制电路故障
3．喷油器堵塞或损坏
4．燃油质量差
5．发动机冷却液温度（ECT）传感以及相关线路故障
6．空气流量（MAP）传感器以及相关线路故障
7．怠速控制系统故障
8．废气再循环（EGR）系统连接、密封和动作不正常

发动机机械系统：
1．气缸压力不正常                                              
2．活塞、缸盖、气门组件、凸轮轴及正时安装不正确

上一页  [1] [2] [3] [4] [5]  下一页