电-液控制单元
    电-液控单元的关键实物部件如图814～图816所示，各关键部件功能及工作原理我们会一一阐述。

    液压泵单元
    液压泵单元安装在机械滑阀模块上，由液压泵和电机组成，它是整个变速器液压系统的核心部件。液压泵电机是一个碳刷直流电机，由机械滑阀单元的电子控制单元依靠压力要求按需驱动，它通过连接器驱动液压泵。液压泵依靠齿轮泵原理工作，它吸入油液并加压，最大供油压力约为7000kPa（如图817所示）。

    油泵电机V401
    该油泵电机是一个较小的直流电机，由一个定子和一个转子组成。定子由永久磁铁构成，转子由电磁铁构成。是一个无需换向滑环的电子整流直流电机，如图818所示。

该电机特点：无碳刷噪音和磨损、波动小。
    信号失效影响：如果电机不能被激活，油液压力下降，并且离合器在压力盘弹簧的作用下断开控制系统，并最终导致车辆不能行驶。

    V401工作原理
    该电机属于传统直流电机，电磁场换向通过接触环进行。此直流电机的换向则是由滑阀箱单元的电子控制单元控制无接触工作：在换向工作时无接触，直流电机运转在无磨损状态下（轴承除外）。图819为V401分解图，图820为V401电路图。

    液压泵
    液压泵依靠传统齿轮泵原理工作，液压泵吸入油液并加压，向油路提供最大压力为7000kPa的压力油，液压油通过油泵壳体内壁和齿隙间被从吸入侧泵人压力侧，由压力侧向液压系统输出（如图821所示）。

    蓄压器
    设计上类似气压蓄压器。当液压泵关闭时，保证液压系统有油压能储存0.2L的液压油（如图822所示）。

    存储能量，减弱冲击和波动的影响，注意蓄压器处于压力状态下，不得打开（如图823所示）。