一辆行驶里程约10.6万km的2010年华晨金杯车，该车因开空调时压缩机频繁吸合不上（即不制冷）而进厂报修。该车装配4G20B 2.0L电控汽油发动机（发动机采用尔福MT22.1电控系统），5速手动变速器。

    故障诊断：接车后，对故障现象进行了验证，待发动机启动着车后，打开前鼓风机开关（任意一挡位）及A.C开关，前鼓风机都能够正常工作，但空调压缩机始终处于频繁吸合状态（叭嗒叭嗒的声音），空调出风口无冷风（即不制冷）。
    对于现代电控汽车空调而言，造成空调压缩机频繁吸合不上的可能原因有：空调系统管路内制冷剂压力不足或压力过高、发动机转速低于正常怠速转速、空调系统压力开关工作不可靠、空调控制器（也称放大器）故障、压缩机继电器及其线路故障、冷凝电磁风扇不工作、发动机ECU故障等。
    本着由简到繁的原则对故障进行逐一检查。首先，检查空调系统在静态状态下管路内的高、低压侧的压力，经空调歧管压力表测量，高、低压两侧的压力均为120kPa，属正常压力。在发动机启动着车状态下，打开前鼓风机开关及空调A/C开关后，压缩机在吸合瞬间，用手触摸空调高压管明显感觉其内部有撞击脉动声，观察空调高压歧管压力表数值竟然达到3000kPa以上。为何压力能够达到这么高？说明空调系统管路内可能有堵塞现象或冷凝器散热不良而引起的。
    仔细查看在空调A/C开关打开的状态下，虽然能够听到压缩机频繁吸合的声音，但听不到冷凝电磁风扇工作的声音，很可能就是由于冷凝器电磁风扇不工作而导致系统压力过高，当空调系统压力过高后，压缩机上的压力保护开关就会自动断开空调压缩机电磁离合器线圈的电源，以此来保护空调压缩机及管路不受损坏，故空调压缩机便会出现频繁吸合（叭嗒叭嗒的声音）。
    对于冷凝电磁风扇不工作的可能原因有：冷凝电磁风扇保险丝损坏、电磁风扇损坏、电磁风扇继电器工作不良、电磁风扇低速电阻损坏、电磁风扇线路故障等。
    为了确认是风扇控制线路故障还是电磁风扇电机损坏，拔下风扇电机2P连接器，对电磁风扇电机供电情况进行了测量，经万用表及测试灯测量，电磁风扇电机供电线路正常（12V），说明该车电磁风扇电机损坏。
    故障排除：更换一新的电磁风扇电机装车，再次对空调系统进行试验，在打开前鼓风机开关及A/C开关后，冷凝电磁风扇能够正常工作，压缩机也能够正常工作，空调系统恢复制冷，且制冷效果良好，经反复试验，在发动机怠速状态下，空调系统高、低压的压力恢复至正常工作压力，如图所示，高压侧的压力为1680kP。左右，低压侧的压力为220 kPa左右，至此故障排除。