四、轮胎气压监控系统功能综述

    轮胎气压监控系统具有以下功能：
    ·在车辆行驶时显示实际的轮胎气压
    ·“Fill info”（充气信息）显示：车辆静止时显示与所需气压的偏差（充气压力）。
    ·“Tyre type”（轮胎类型）显示，显示当前设置（当车辆静止时）。
    ·分两级发出轮胎气压警告（黄色和红色警告）。

    在多功能显示器上选择轮胎气压功能：选择主菜单“Tyre pressure”（轮胎气压），“Tyre pressure”（轮胎气压）功能会显示4个轮胎随温度变化的轮胎气压（实际气压），如图4所示。驾驶时，您可以观察到在温度升高时轮胎气压也升高。

    在“Tyre pressure”（轮胎气压）菜单中查看“Fill info”（充气信息）（仅在车辆静止时）：
    （1）主菜单“Tyre pressure”（轮胎气压）。
    （2）确认“Tyre pressure”（轮胎气压）。
    （3）选择“Fill info”（充气信息）并确认。
    需要校正的轮胎气压（补充气压）指示在显示的车轮旁。
    示例：如果右前轮胎显示“－0.1”（如图5所示），则必须向该轮胎充气100kPa。

    显示的气压已考虑轮胎温度。校正轮胎气压时，请仅使用“Tyrepressure（轮胎气压）主菜单中“Fill info”（充气信息）显示中给出的气压值，或相应轮胎气压警告信息中给出的气压值。
    打开点火装置后，大约需要1 min才能显示所有轮胎气压。在此期间，用虚线（-.-）显示代替轮胎气压。
    查看轮胎气压菜单中的当前设置（如图6所示）：

    （1）主菜单“Tyre pressure”（轮胎气压）。
    （2）确认“Tyre pressure”（轮胎气压）。
    （3）通过启用／停用“FullLoad”（满载）复选框，更改或选择所需的负载类型。
    选择舒适气压或标准气压：当车速不超过270km/h时，可降低轮胎气压，以增加驾驶舒适性。轮胎气压监控系统必须设置为可适用的轮胎气压（舒适气压或标准气压）。
    如果您选择“Comfort pressure”（舒适气压），TPM系统将自动采用较低的气压值来监控轮胎气压。
    （1）主菜单“Tyre pressure”（轮胎气压）。
    （2）确认“Tyre pressure”（轮胎气压）。
    （3）通过启用／停用“ComfortPressure”（舒适气压）复选框，更改或选择舒适气压／标准气压。
    舒适轮胎气压包含在技术数据中。或者在“Tyre pressure”（轮胎气压）主菜单中的“Fill info”（充气信息）中，您可以比较与舒适气压之间的气压差。
    如果轮胎尚未进行检测，则会显示新的所需气压，而不是实际轮胎气压。
    如果超过预设舒适气压的最高车速且轮胎气压低于临界值，多功能显示器上将出现警告信息，如图7所示。

    在舒适气压下以过高的车速行驶会损坏轮胎。将车速降至显示的最高车速以下。当以较高车速行驶时，请务必将轮胎充气至标准轮胎气压。
    在“Tyre pressure”（轮胎气压）菜单中选择轮胎类型（所装轮胎的类型和尺寸），即使新一组车轮所使用的设置与旧车轮相同，仍然必须对新轮胎的类型和尺寸进行选择。
    （1）主菜单“Tyre pressure”（轮胎气压）。
    （2）确认“Tyre pressure”（轮胎气压）。
    （3）选择“Tyre type”（轮胎类型）并确认。
    （4）选择“19" summer”（ 19in夏季轮胎）或“19"  winter（19in冬季轮胎）或“20 "  summer" （ 20in夏季轮胎）或“20"   winter" （ 20in冬季轮胎）并确认.

    只有当多功能显示器上出现以下信息，（示例）时，才表示轮胎选择已经成功完成：“No monitoring，System is learning（没有监控，系统处于工作状态）。”轮胎气压菜单中的可用选项取决于车型。因此，您车辆的多功能显示器上可能不会显示此处给出的某些选项。

    五、系统检测
    在更换车轮、车轮发射器或者更新轮胎设置后，轮胎气压监控系统开始对车轮进行“检测”。在此过程中，轮胎气压监控系统可识别车轮及其安装位置。
    多功能显示器上显示信息“No monitoring， Systemis learning（没有监控，系统处于上作状态）”。只有当车辆行驶时（车速超过25km/h），系统才会执行车轮检测过程。
    轮胎气压监控系统需要一段时间来检测车轮。在此期间，多功能显示器上不显示当前轮胎气压。
    ·轮胎气压警示灯保持点亮，直到所有车轮都已检测。
    ·“Tyre pressure"（轮胎气压）功能显示上显示虚线（-.-）。
      今冷态（20℃）下轮胎的所需气压在“Tyre pressure”（轮胎气压）主菜单中的“Fill info”（充气信息、）中指示。
      轮胎气压监控系统将识别出的车轮分配给正确的车轮安装位置后，立即显示位置和气压信息。在“FillInfo”（充气信息）中检查所有车轮的轮胎气压。
      必要时将轮胎气压校正至所需气压。
      轮胎气压警告：仪表上的轮胎气压警示灯和多功能显示器上的相应信P、根据气压损失量分两级（黄色和红色）警告气压损失，如图8所示。

    轮胎气压过低，损失超过30～50kPa。轮胎气压警告会指明受影响的轮胎和轮胎目标气压。
以下情况，会出现此轮胎气压警告（如图9所示）：

    ·车辆静止且点火装置关闭约10s
    ·点火装置再次开启时
    可以在点火装置开启时对警告信息进行确认。只有在校正轮胎气压后，仪表上的轮胎气压警示灯才会熄灭。
    车速低于160km/h时：轮胎气压下降超过50kPa。这种显著的气压损失会危及路面行驶安全性。
    车速高于160km/h时：轮胎气压降低超过40kPa。这种显著的气压损失会危及路面行驶安全性。出现轮胎气压警告时，立即将车辆停在合适的地方。检查所指示的轮胎是否存在损坏迹象。如有必要，使用补胎胶并调整到正确的轮胎气压。
    驾驶时，也会出现此轮胎气压警告，并可对其进行确认。
    只有在校正轮胎气压后，仪表上的轮胎气压警示灯才会熄灭。
    仪表上的警示灯在以下情况下亮起：
    ·检测到气压损失时
    ·轮胎气压监控系统发生故障或暂时失效时
    ·检测新安装的车轮／车轮发射器时（只要车辆自身的车轮还没有被识别）
    仪表的多功能显示器上还将显示一条警告信息，只有在排除故障原因后，仪表板上的轮胎气压警示灯才会熄灭。
    更换车轮和轮胎：
    ·新车轮必须装有轮胎气压监控系统的无线电发射器。更换轮胎前，应检查车轮发射器电池的电量
    ·更换车轮时，关闭点火装置。更换轮胎后，必须更新多功能显示器上的轮胎设置。如果未更新轮胎设置，多功能显示器上将显示信息“Tyrechange Update settings!”（更换轮胎？请更新设置！）
    ·下次停车时应更新多功能显示器设置
      温度升高导致的气压升高：根据物理原理，轮胎气压会随温度改变。温度每改变10℃，轮胎气压会升高或降低约10kPa。
    部分监控：如果一个或两个车轮发射器有故障，则系统继续监控其他车轮。
     ·轮胎气压警示灯亮起
     ·多功能显示器上显示信息“Restricted monitoring”（部分监控）
     ·车轮发射器出现故障时，多功能显示器上不显示相应车轮的轮胎气压
      没有监控：在发生故障的情况下，轮胎气压监控系统无法继续监控轮胎气压。仪表板上的警示灯亮起，多功能显示器上显示一条相应的信息。
    以下情况下，监控不启用：
    ·轮胎气压监控系统有故障
    ·轮胎气压监控系统的车轮发射器丢失
    ·在轮胎设置更新后的检测阶段
    ·更换车轮后但没有更新轮胎设置时
    ·识别到4个以上的车轮发射器
    ·存在来自其他无线电源（例如无线耳机）的外部干扰时
    ·轮胎温度过高
    警告信息分类（如表所示）：

    红色警告：系统失效警告。立即到合格的专业维修中心维修或进行咨询。
    黄色警告：故障或系统失效警告。到最近的合格专业维修中心维修。
    黄色警告：提示信息。到最近的合格专业维修中心维修或自行修复。
    轮胎气压标牌位置如图10所示。

    卡宴E2轮胎气压监控系统故障案例
    故障现象：轮胎气压报警，无轮胎气压显示，如图11所示。

    故障原因：轮胎气压监控模块编程故障。
    故障诊断：确认故障现象存在，在首次打开点火开关时仪表中显示“没有监控系统处于工作状态”，多功能显示仪表中的轮胎气压显示无，2min后仪表中显示胎压报警“系统未计启用”，同时胎压报警灯亮启，如图12所示。

    在仪表中检查轮胎设置信息正常。
    用PIWIS Tester进入RDK控制单元中，读取故障码：801103、801203、801303、801404四个车轮触发信号，无信号。查看实际值显示轮胎气压状态显示停用，4个车轮数据显示为0。在车轮数据维护中检查RDK监控系统频率设置为315MHz，在网关及相关通信控制单元中无RDK监控系统故障或通信故障。扩展识别中配件信息与车轮信息也匹配正确。

    引导性功能故障查询，可能的故障原因：①触发信号发射器的连线有故障（断路或短路）。②发射器触发信号有故障。③天线有故障。④TPM控制单元有故障（有必要确认有无信号收发障碍）。
查阅车间维修手册，进行自动编码、手动编码，无法执行车轮传感器校准，故障仍然存在。
    查看TPM电路图，选择左前胎压监控触发器，测量线路断路、短路，电阻值正常，测量A3线对应RDK的A11线，无电压输出。
    测量RDK的A5 30F/A12 31线，电压与接地线路正常。
    用部件替换法更换RDK控制单元（位置如图13所示）后，仪表显示 “没有监控系统处于工作状态”，读取实际值，显示系统启用，各车轮监控胎压数据显示正常，同时监控数据在不断地刷新。

    再将故障控制单元更换到另一辆正常车辆上，显示正常。在该车上进行与原模块读写数据程序，无法执行，最后进行自动编码装回原车后，在扩展识别中改写车辆VIN号。安装完各拆卸部件后，试车，胎压监控系统显示正常，故障排除。

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