卡曼S车型于2005年11月发布，旋即成为保时捷中置发动机硬顶跑车的新标准。该款卡曼的主要特点包括其出色的中置水平对置发动机。同时，凭借其特有的车辆灵活性和纯粹的运动风格，该车型从面市之初就注定成为双座运动型硬顶跑车细分市场的标杆之作。近年来，随着技术的不断发展，该款车型的性能也在不断提升。就其驾驶动态性能而言，卡曼与911 Carrera车型一样，已成为跑车细分市场中最热门的车型之一。其独特的设计从一开始就对目标消费群产生了强大的吸引力。新卡曼车型不仅延续了前款车型的成功之处，也在继续实现重大发展。而对新Boxste库型而言，所使用的是完全重新设计的平台和几乎全新的技术方案。新卡曼车型融合保时捷现有车型中最新和最独树一帜的设计特点，并将引领未来车型的设计趋势，对保时捷跑车系列的发展产生长远影响。独特的全新设计、中置发动机出色的驾驶动态、优异的性能表现，以及增强的日常驾驶性使新卡曼车型与众不同、卓尔不群。对保时捷车辆的进一步开发，不仅要显著改进其典型特征，也要使其具有更独特的外观。与前款车型相比，新车型的车身更轻、更坚固，驾驶动态性能更是达到一流水准。此外，新款还降低了燃油消耗，显著减少了CO2的排放。
    一、发动机
    1概述
    2013款卡曼车型可以选配两种不同的发动机：
    ·在标准车型中，发动机的排量有所降低（从以前的2.9L降低到2.7L），但进一步增强了动力。这是由于采用了直接燃油喷射系统，并将标称发动机转速从6400r/min提高到了6700r／min。
    ·S车型仍保持原来3.4L的排量，但通过提高标称发动机转速，发动机功率从325kW提高到了239kW。
    2.技术数据
      （1）2.7L发动机
    2.7L发动机MA122C的满载曲线，如图1所示。

    发动机技术规格，如表1所示。

      （2）3.4L发动机

    3.4L发动机,MA123C的满载曲线如图2所示。

发动机技术规格，如表2所示。

    3.改动概要
    此款车型发动机机械系统区域内的改动与2013款Boxste和Boxster S车型的改动相同。再次将所有改动概要简列如下：
    ·皮带传动装置：机械动力转向辅助油泵省略
    ·发动机悬挂：从三点式固定改为四点式固定
    ·凸轮轴设计为组合式凸轮轴
    ·凸轮轴调节器采用铝制壳体，减轻了重量
    ·油泵设计为可变机油泵
    ·在仪表组中以图块显示的方式测量机油油位
·冷却系统：冷却液液位在罩盖下的膨胀箱内进行检查
    二、发动机电控系统
    1.概述
    新款卡曼（2013）车型采用了新一代增强型发动机，该发动机以前款车型中常见的DFI（直接燃油喷射）发动机为基础。卡曼S（987）已引入燃油直喷（DFI）技术，现在此技术已应用到新款车型的两款发动机中。新的3.4L和2.7L DFI发动机提高了效率并采用了最新的发动机技术，因此能够比前款车型更进一步地大幅降低油耗值。

    2.改动概要
    此款车型发动机机械系统区域内的大多数改动与2013款Boxster和BoxsterS车型的改动相同。再次将所有改动概要简列如下：
    ·发动机功率较前款车型有所提高
    ·油耗值和排放值降低
    ·针对发动机、变速器和加热系统的热量管理
    ·自动启动／停止功能
    ·车辆能量回收电气系统
    ·可变减速燃油切断功能
    ·滑行功能与Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速器相结合
    ·标配“SPORT”（运动）按钮
    ·可选装配有动态发动机支撑的SportChrono组件

    3.DME控制单元
    卡曼发动机使用了来自Continental公司的高性能电子发动机控制单元EMSSD19.1。

    改进后的控制单元现在也支持热量管理和自动启动／停止功能、滑行功能、可变减速燃油切断功能和车辆能量回收电气系统。

    三、动力传输
    1.概述
    变速器对行驶性能以及舒适性和油耗都至关重一要。新款卡曼车型标配有6速手动变速器。针对新款卡曼车型的发动机特性，对升挡步进进行了优化设计，以获得良好的加速胜能并改善油耗和舒适性。特别是在高速公路上行驶时，较低的发动机转速可以图氏乘客舱内的噪音水平。组合仪表中的换挡建议功能有助于确保最佳燃油经济性。此外、转速表中的全新挡位指示器也会显示当前所挂的挡位。

 抬高的中控台和驾驶员座椅位置可确保转向盘与换挡杆之间仅有较短的距离，从而营造出一种运动型的驾驶感，并确保可以快速可靠地进行换挡。

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