一、概述
    新的第二代卡宴车型系列所采用的电气系统主要以第一代车型为基础。车辆联网领．域的新技术特点、舒适型电子系统和驾驶员辅助系统主要以帕拉梅拉中采用的车辆系统为基础。以下部分介绍了新的第二代卡宴车型系列的特点。
    二、照明系统
卤素大灯（如图46所示）：除卡宴Turbo之外，所有卡宴车型都标配有带有自动静态大灯水平调节的H7投射型大灯，并且还具有自动大灯启用功能、自动关闭功能以及回家照明功能。使用投射型技术，从光源发出的光会通过反光片和透镜投射到路面上，从而可以形成均匀照明并减少对来车造成的眩目。

                             
    双氙气大灯（如图47所示）：氙气大灯（在卡宴Turbo中为标准配置）具有带卤素辅助远光灯的新的双氙气大灯设计（近光灯／远光灯）。氙气大灯还具有自动动态大灯水平调节以及大灯清洗系统，且配有自适应照明系统保时捷动态照明系统（PDLS） 。PUS提供的功能包括动态和静态弯道灯、速敏式大灯光程控制系统（乡村道路灯和高速公路灯）以及雾灯功能。

                
    PUS保时捷动态照明系统（如图48所示）：PDLS（保时捷动态照明系统）由一个用于动态弯道灯的PDLS旋转模块和大灯水平调节系统组成，其工作方式与配有投射系统的卤素头灯一样。投射系统配有一个用于改变灯光明／暗边界的具有不同轮廓的转鼓和一个灯罩。可通过转鼓和光强的变化将双氙气大灯设置为不同的照明模式，如乡村道路灯和高速公路灯。PDLS以静态弯道灯作为灯光补充。由于转鼓位置的护盖完全打开且光强较高，因此标准的氨气远光灯已经能够非常有效地照亮车辆前面的区域。除了标准的氙气远光灯以外，PDLS内还安装了卤素辅助远光灯。注意：PUS（保时捷动态照明系统）在灯光开关处于“Auto”（自动）位置时启用。

    动态弯道灯：动态弯道灯在速度大于2km/h时便会启用（如图48所示）。车灯控制系统最多可将大灯向一侧旋转15°（外侧车灯组件为15°，内侧车灯组件为7.5°），具体取决于车辆入弯时的转向角和车速。光束会最大范围地照射到路面上，同时不致使对面来车驾驶者感到炫目。因此，当夜晚行驶在多弯道路上时，驾驶员可更早看清道路走向和发现任何障碍物，从而可对其驾驶方式进行相应调整。当行驶在乡村道路以及高速公路长弯道时该特点还可以以最佳方式照亮这些弯道，从而显著提高安全性。双氨气大灯的近光灯随驾驶员的转向动作而移动，并不断根据当时的行驶速度进行调整。传感器不断记录行驶速度、横向加速度和转向角，并使用此信息“计算”弯道。控制单元将使用接收到的数据确定控制动态弯道灯的最佳角度。远光灯打开时弯道灯仍将保持启用状态，让驾驶员看得更加清楚。

    静态弯道灯：静态弯道灯会启用另一个与行驶方向大约成30°光束角度的卤素光源（H11）。在车辆静止以及以高达130km/h的车速行驶时，可通过转动转向盘来启用静态弯道灯。因此，会照亮道路边缘外较广的距离，例如转入街边小道时。
    乡村道路灯：与传统双氙气大灯的近光灯相比，PUS的乡村道路灯改善了周围区域的照明效果并扩大了照明范围。光束通过特殊的罩轮廓进行调整，因此对面来车驾驶者不会感到炫目。
    高速公路灯：高速公路灯可在没有来车的情况下扩大多车道公路的视野范围，并为第二条车道提供最佳照明的同时可减少对前方车辆造成的眩目情况。与传统近光灯相比较，高速公路灯可将客户的能见度最多扩大50m。在车辆以超过110km/h的车速行驶3 min以上时高速公路灯会自动打开，或者在车速超过130km/h时高速公路灯会自动打开而无须任何其他前提条件（如表3所示）。在车速低于70km/h时，无须任何其他条件便会立即关闭高速公路灯。在此务必记住，在限速低于110km/h的市场中（例如美国的部分地区），不得启用高速公路灯。

    雾灯功能：雾灯功能可扩大驾驶员的能见度，同时可减少对在潮湿路面或能见度较低情况下（如在雾中或在雪中行驶时）对向行驶车辆的驾驶者造成的眩目。雾灯功能与雾灯的启用有关。近光灯的照射范围较广，左大灯可水平调节明／暗边界，从而缩短光束的光程。左大灯还可以向左侧旋转，从而使光的焦点相应地向外侧移动。这可减少造成驾驶员目眩的情况。在车速不超过70km/h时可以使用雾灯功能。车速较高时，照明系统将切换回乡村道路灯。

    前灯模块：所有车型都还配有包含LED转向指示灯（如图49所示）和LED示廓灯（LED导光管）的前灯模块。除卡宴Turbo之外，前灯模块还包括LED日间行车灯。在卡宴Turbo上，日间行车灯（每个包含4个LED聚光灯）位于大灯内。示廓灯（LED导光管）设计为环绕着转向指示灯。日间行车灯使车辆更容易被其他道路使用者看见，从而提高了白天的驾驶安全性。

    LED尾灯（如图50所示）：LED尾灯模块由自适应制动灯、后雾灯和倒车灯以及尾灯、转向指示灯和示廓灯组成。车顶扰流板中集成了第三个LED制动灯。除了视觉冲击强和使用寿命长之外，LED技术的主要优点是其响应时间较短。与传统白炽灯的响应时间约为100ms相比，LED的响应时间大约只有0. 1ms。这种差别在车速为100km/h时相当于近3m的距离，原因是感知时间更快，这表明在紧急情况下后面行驶车辆可更快速地停止。因此提早发出制动信号意味着后面行驶车辆可更快地收到警告，从而还有助于提高主动安全性。

    自适应制动灯（如图51所示）：在ABS紧急制动期间，或者如果出现从70km/h以上的车速进行极限减速的情况，卡宴车型的自适应制动灯将会产生跳动的发光强度，以便更有效地提醒后面行驶车辆注意。如果这种极限减速导致车辆停止，则危险警示灯会自动亮起。

    雾灯／后雾灯（如图52所示）：雾灯和后雾灯通过车灯开关启用。雾灯在近光灯或制动灯开关位置中，拉动开关直至其在第一个位置接合。指示灯将亮起。后雾灯在近光灯或制动灯开关位置中，拉动开关直至其在第二个位置接合，指示灯将亮起。

    传感器：车辆前后的水平传感器分别用于确定车辆是否倾斜。大灯水平调节功能需要传感器信息。大灯控制单元通过LIN接口与大灯中的步进电机通信。大灯控制单元通过碰撞风险系统CAN与其他控制单元通信。

    三、巡航定速控制系统
    巡航定速控制系统：卡宴车型标配有自动速度控制（巡航定速控制系统）。在长途行驶过程中，这会提高驾驶员的舒适性，因为选定的巡航速度会通过自动制动和加速保持不变。可编程的车速范围在30～240km/h之间。

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