一辆2012款保时捷卡。新车PDI检查时发现顶不熄灭，锁车时顶灯可以熄灭。
    故障诊断：首先PIWIS Tester检测读取故障记忆，无故障。读取车辆电气控制单元实际值显示前、后门、后窗以及尾门都已经关闭。检查控制单元编码一切正常。将车辆蓄电池负极断开，等待几分钟重新安装，并进行车辆移交，故障现象依然存在。通过查找线路图得出顶灯控制是车辆电气控制单元控制，控制单元的K2、P14端子分别对应车顶模块的A2， A9端子，其中K2和A2相连是顶灯的正极供电线路（红色），而P14和A9相连的（蓝白）线路是顶灯的负极控制线路。于是使用方用表分别测量两条线路，正极线路在车辆启动时的电压大于12V，锁车后电压迅速变为0V说明正极线路正常。在测量蓝白线时发现该线路对地短路。从电路图上可以看出该线分别连接着前、后顶灯，这也就说明了为什么顶灯在行车时会亮，在锁车后会熄灭。为了避免误判于是将前后顶灯的线路断开测量，发现该线路依然对地短路，说明线路中确实存在故障。
    考虑到线路走向比较隐蔽不好查找，于是将故障查找分成若干段检查：首先对比较容易出现短路的位置检查，拆掉A柱内饰板及的前部遮阳板，线路没有损坏的现象，又分别检查车顶后部的把手没有发现线路有被挤压的现象。将车顶内衬拆掉检查没有发现线路损坏。在安装右后侧顶灯时发现顶灯熄灭一下又再次点亮，插上线插头来回晃动右后顶灯的线路，左后侧顶灯时亮时不亮，最终确定故障来自右后顶灯插头内部线路对地短路（如图1所示）。

    故障排除：将多余的铜线去掉，故障排除。