十四、网关
    数据总线系统：．网关通过以下（如表4所示）总线接口的总线分段管理和路由所有消息。

    各个LIN接口均设计为LIN主接口。这些LIN接口用于连接蓄电池传感器、12V DC/DC转换器、发电机和主电源分配器。网关上的能量管理系统可以使用蓄电池传感器调用电压、蓄电池充电情况等各种蓄电池特性，必要时可关闭车辆电气系统中的控制单元。为此，网关会将相关的关闭消息（例如通过同一个LIN总线）发送到主电源分配器，网关控制单元安装位置（如图84所示）。

    唤醒功能：网关的车辆网络状态管理器是网络电源管理的子功能，可针对端子15“关闭”的唤醒和断电功能集中控制整个车辆总线通信。在端子15“关闭”后，所有控制单元将发送其睡眠准备就绪状态。为确保各个总线系统随后按顺序而不是随机切换到睡眠模式，网关中的网络车辆状态管理器将在总线空闲时控制并监控各个网络转换点。在此情况下，网关会按照预定义的顺序（规则）将其睡眠准备就绪状态发送到各个网络。相反同样适用于唤醒。如果某网络被连接的控制单元唤醒，则网关将唤醒处于此状态的其他网络。然后，如上所述网络会再次“入睡”。
    其他功能：网关还通过为监控网络通信提供全面的系统和诊断功能支持车辆故障查找中的售后服务。网关可提供车辆能量管理系统作为附加功能。此功能支持在行驶过程中优化蓄电池充电，并在车辆静止时通过关闭舒适功能和网络最大限度地降低闭路电流。

    十五、在线发动机锁定装置5／部件保护
    在线发动机锁定装置5／部件保护：电子发动机锁定装置5可防止对车辆的未授权使用。引入部件保护后，对卡宴增强了首次在帕拉梅拉中使用的第五代发动机锁定装置（如图85所示）。为了提高安全性，锁定装置分布在多个部件上：带传信器的车钥匙（如图86所示）、锁定装置主控器（前端电子装置）、电动机械转向锁、发动机控制单元（DME ）、防盗警报系统主控器（后端电子装置）。

    车钥匙：车钥匙带有无线电接口和传信器接口。使用无线电接口，用户可主动操作中控锁系统，例如可锁住和解锁车辆。传信器接口用于点火锁中的功能。数据通过此接口在钥匙与点火锁之间交换。此接口不需要在钥匙中使用电池。对于选装设备“保时捷免钥匙进入系统”，钥匙还带有另一个用于近距离通信／探测车辆接近的无线电接口（125 kHz）。中控锁（打开／关闭功能）通过常规的无线电接口（433 MHz）进行响应。车钥匙与锁定装置主控器之间的通信会进行加密。使用遥控器进入车辆以及使用“保时捷免钥匙进入系统”进入车辆涉及传输32位（4个字节）的加密数据。这会产生大约4百万个变型。若要启动车辆，将传输64位（8个字节，遥控器／保时捷免钥匙进入系统）的加密数据以对钥匙进行验证。
    电子点火锁：点火锁可容纳基本变型的车钥匙。在点火锁中可通过传信器接口对插入的车钥匙进行验证。为此，点火锁会将无线电信息转换为LIN信号以与锁定装置主控器进行通信。
    点火锁（如图87所示）有3个操作位置：OFF（关闭），Ignition（点火开关）（端子15） ， Start engine（启动发动机）（端子50）。车钥匙可自动从“Start engine"（启动发动机）位置重置到“Ignition”（点火开关）位置。“Ignition”（点火开关）位置有一个切口，因此可始终唯一识别该位置。只能在“OFF”（关闭）位置取下车钥匙。对于配有自动变速器的车辆，换挡杆必须处于“P”位置。对于选装设备“保时捷免钥匙进入系统”，点火锁中配有操作元件（如图88所示）。操作元件始终位于点火锁中。这种情况下，通过车钥匙与锁定装置主控器之间的无线电接口对有效的钥匙进行验证。锁定装置主控器决定何时释放锁定装置。这种情况下，锁定装置的所有部件都必须经过主控器的验证。锁定装置主控器功能集成在前端电子装置中（如图89所示）。除驾驶识别功能外，该控制单元还包含：车外／车内照明灯功能、中控锁、免钥匙进入系统访问功能、端子管理（15、30、50）、控制系统（例如，电动调节式转向柱、伺服电子系统、乘客舱传感器，如图90所示。

    电动机械转向锁用子通过机械方式将转向系统锁止，从而防止对车辆的未授权使用。电动机械转向锁安装在转向系统中，仅在拆除转向系统之后才能取下此锁。作为电子锁定装置的一个部件，电动机械转向锁必须由锁定装置主控器进行验证，才能释放点火开关。
    发动机控制单元DME（如图91所示）：发动机控制单元由锁定装置主控制器通过CAN总线进行验证。由于锁定装置主控器和发动机控制单元不能在同一个CAN总线上，因此通过网关路由消息。只有作为发动机操作的一个要求在进行有效验证后发动机控制单元才能释放喷油系统。

    启用发动机锁定装置：发动机锁定装置在发动机控制单元中通过关闭点火开关启用。关闭点火开关时发动机控制单元将放弃内部释放，且必须在下次打开点火开关时从锁定装置主控器获取新的释放。在基本设备中，如果车辆静止，通过取下车钥匙启用电动机械转向锁。电动机械转向锁以机械方式锁止转向系统，并放弃发动机锁定装置的内部释放。对于选装设备“保时捷免钥匙进入系统”，电动机械转向锁在点火开关关闭且驾驶员侧车门打开后再锁住车辆前启用。所有变型都可以防止在点火开关打开或发动机运行时锁住电动机械转向锁。
    后端电子装置（防盗警报系统主控器）：防盗警报系统集成在后端电子装置中（如图92所示）。防盗警报系统对驾驶识别没有任何影响。但是，释放发动机锁定装置和关闭防盗警报系统使用相同的过程。因此，关闭防盗警报系统也涉及加密，以及通过CAN总线进行数据交换。

    部件保护：部件保护是卡宴的一个新功能。除在线发动机锁定装置的功能外，集成式系统中还集成了网关和安全气囊控制单元功能。如果更换这些控制单元中的一个，必须使用在线设定功能对该控制单元进行设定。然后，必须选择部件保护菜单项并按照说明进行操作。
    十六、前端电子装置
    前端电子装置：卡宴配有前端电子装置，它们与已在帕拉梅拉中采用的装置功能大致相同。首次增加了挡风玻璃暖风。发动机运行时，可使用前部操作和空调单元中的按钮（如图93所示）打开和关闭挡风玻璃暖风。启用模式通过按钮中的LED指示。挡风玻璃暖风取决于车外温度，且将在1～4min之后自动关闭。

    十七、后端电子装置
    后端电子装置：后端电子装置与已在帕拉梅拉上常见的装置功能基本相同。对后车门和后扰流板中的遮阳卷帘的控制装置进行了改动，这在帕拉梅拉上不是可电动调节的。在网关中执行诊断时，卡宴上的启动／停止系统的DC/DC转换器通过LIN而不是后端电子装置连接到网关。

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