五、工作模式
      1．充电型号和充电时间（如图8所示）

      通用充电器（AC）（模式2）的标配范围包括另一根带工业插头的电源电缆。使用该电源最高可达3.6kW（受车辆上的车载充电器的限制）。充电时间比使用带家用插头的电源电缆短。保时捷建议，在家使用带工业插头的电源电缆和保时捷充电基座。
    通用充电器（AC）（模式2）可单独使用或配合保时捷充电基座使用，用于在家充电。它可以连接至传统的家用电源插座，在家用车库之外提供了无数充电选择。在使用带家用插头的电源电缆（包含在标配范围内）时，充电时间方面有些限制。国家供电网络提供不同的电流强度，最多允许充电至2.3kW。
    保时捷建议在公共充电站充电时使用选装的充电电缆（模式3）。在公共充电站的充电时间跟使用通用充电器（AC）（模式2）配合带工业插头的电源电缆的充电时间相当。
    充电过程：在充电时，插电式混合动力车辆使用充电电缆（模式2或模式3）连接至充电设施（无论充电电缆是先连接到车辆，还是先连接到充电设施，并无任何差异）。
    可以用两种方法开始帕纳美纳SE-Hybrid的充电过程：
    ·立即充电：车辆连接至充电设施后，几秒内开始充电过程
    ·计时器充电：使用智能手机应用程序“保时捷车辆互联”或组合仪表在计时器中设定所需的出发时间。可以用同样的方法启用该功能，或使用车辆充电接口上的计时器按钮启用该功能（启用后，红色LED灯点亮）
    2．操作模式
    新的驾驶模式E-CHARGE：启用E-CHARGE模式（负载点转移）时，高压蓄电池由发动机充电；在此过程中，发动机在耗油优化模式下工作。
    帕纳美纳S E-Hybrid中的怠速功能：发动机怠速在没有与电机连接的情况下运行的状态。在此过程中，车辆继续通过电力驱动，即电机以行驶所需要的速度旋转。
    E-POWER（放电模式）：启用E-POWER模式时，可以获得最大电驱动力，现已开发一种带有第二个压力点的新型踏板传感器，以获得对电驱动力的更精确控制。此压力点位于强制降挡压力点前面，可通过DME控制单元开启和关闭。如果踩下的加速踏板超出此附加压力点，就会启动发动机，如图9所示。

    E-POWER车甫助：
    “overpress（过压）位置代表加速踏板压力点，它提示在通过电力驱动和通过发动机动力驱动之间切换。蓝色段显示对应于当前踏板行程，如图10所示。

    您可以在此弹出窗口的以下步骤中找到有关可能的驾驶模式的多功能显示器。
    E-POWER启用：E-POWER模式处于启用状态时，按钮中的指示灯将会亮起，如图11所示。以蓝色显示的“E-POWER”和“E”符号指示启用模式，电力续航里程也以蓝色显示。

    E-POWER已中断：如果踩下的加速踏板超过了压力点，则E-POWER模式将自动中断，如图12所示。
“E-POWER”标记和“E”符号以灰色显示。按钮中的指示灯保持开启状态。如果满足相应的前提条件，则会自动恢复E-POWER模式（再次以蓝色显示）。

    E-POWER已禁用，但可用：如果E-POWER模式已禁用但可用（充分充电状态），则多功能显示器底部的“E”符号以灰色显示，如图13所示。

    E-Hybrid的新特色：电力续航里程以灰色显示（以前在Cayenne和帕纳美纳S Hybrid上始终以蓝色显示）；"Hybrid"（混合动力）标记以灰色显示。
    E-POWER模式已禁用时，按钮中的指示灯会熄灭。
    混合动力模式（涓流充电）：如果E-Power模式已禁用，车辆会切换到混合动力模式。在此过程中，高压蓄电池的充电状态保持为接近当前水平，如图14所示。在混合动力模式下，混合动力管理系统会在不同的操作状态之间切换，具体取决于蓄电池的充电状态及功率需求。附加加速踏板压力点将禁用。

    除了纯电力驱动或发动机驱动以外，还可以进行滑行、能量回收或电机和发动机的组合运行。
    混合动力模式激活：通过按下E-POWER按钮手动激活；如果高压蓄电池的充电状态过低；则会自动激活。

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