四、DSC液压单元
F34采用新型DSC液压单元MK100，如图10所示。在其他车辆上它也正在逐渐取代液压单元MK60。除降低制造成本外，液压单元MK100与液压单元MK60相比重量更轻（根据型号最多减轻500g）、所需安装空间更小。

    此外与型号MK60A相比，在装有主动定速巡航控制系统ACC的情况下，可取消所装三个压力传感器中的两个。因此在新型DSC液压单元内，无论是何型号都只有一个压力传感器。
    就售后服务而言，在系统保养和维修方面没有任何变化。只是对制动管路的位置和固定点以及DSC控制模块上的插头接口进行了相应调整。与上一代型号相同，MK100 DSC控制模块也是一个附加控制模块，可在售后服务时单独更换。混淆时会在组合仪表内显示出来。
    五、总线概览
    总线概览如图11所示。

    在所有带有SA 609（ Professional导航系统）或SA 601（电视功能）的1系和3系车辆上，自2013年7月起安装新型高级主控单元HU-H。结合高级主控单元使用带有触控板的控制器以及用于分析文字输入的附加控制模块“触控盒TBX”。同样，自2013年7月起，将控制模块“控制器CON”和“驾驶员座椅模块SMFA”连接到K-CAN2上。

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