注意：调整双离合器间隙后如果不提升双离合器总成，很有可能会影响到装车后的匹配设置，形成匹配终止代码。因此此时还不要急于取下拉拔器，需用手的力量顺时针旋转拉拔器螺丝杆拉离合器，不能用工具来操作，由于离合器已接触并压于分离轴承，所以旋转拉拔器螺丝杆的目的是将离合器滑向并贴近卡簧侧（如图893所示），这样离合器的信息是最正确的。

    安装K1离合器内转股（齿鼓），该齿鼓有一个“大”的轮齿，因此只能有一个安装位置，在安装齿鼓时必须把大轮齿上的标记和从动盘上的标记对齐（如图894所示）。最后安装K1离合器齿鼓卡簧（如图895所示）。



    安装K1离合器齿鼓卡簧后双离合器彻底安装完毕，但此时还需要用手左右旋转离合器，在离合器旋转时观察K2离合器小接合杆的状态。注意：旋转离合器时K2离合器小接合杆应在其位置上必须保持完全“静止”状态，不允许上下移动（如图896所示）。提示：如果K2离合器小接合杆上下移动，则表明K2离合器接合分离轴承的调整垫片的位置没有正确安装。当出现这种情况时必须重新拆卸离合器，重新调整K2离合器间隙。

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