带自我调节功能的双中心机油泵，这个机油泵和不带自我调节功能的机油泵相比有以下几个优点：
    ·主油压可以调节到大约350kPa
    ·这种泵比普通的机油泵少消耗30％的发动机动力
    ·流动速度的减小，降低了机油变质的可能性
    ·油压稳定不变，很少产生泡沫
    通过控制主油压，机油泵只是提供发动机需要的机油压力（大约350kPa ）。相反，如果不带自我调节功能，被调节阀调节的多余压力值只能被白白的卸掉。
    机油泵固定在缸体上，有一狼单独的链条来驱动，如图21所示。SOP时安装的链条过一阶段将会被替换。

    3．功能
    链轮通过驱动轴驱动内转子，再来带动外转子，外转子在调节环内旋转。内外转子的旋转不同轴，运动过程中，在进油侧就产生一个增大的腔。机油被吸入并压到高压端。由于高压端体积不断减小，机油就被压入润滑系统内。
    限压阀（冷启动阀）装在高压端，防止发动机压力过高。大约600kPa的时候打开。泵调节是一个动态过程，直接取决于发动机排量。
    转速升高，机油需要也升高。为了满足这个要求的同时，还能保证保持恒定的压力，就需要改变机油泵的供油速率。是通过旋转泵内的调整环来完成的。恒定的压力可以保证在发动机任何转速区域内机油的供油量。由于调整环转动，外转子也就自动调整。内外转子的转轴发生改变，因此泵腔的容积也发生了变化。
    机油泵供油侧压力发生变化时，调整环会自动旋转。这种旋转是调节弹簧提供的，它在机油泵壳体内，就是专门作用在调整环上的。
    输送速度增长（如图22所示）：

    如果由于发动机转速上升导致的机油需求增加，机油压力就会下降。结果，调节弹簧就会将压力作用在调整环上，推动后者，增加泵腔的供油能力。机油泵的供油速率增加了。
    输送速度下降（如图23所示）：

    发动机转速降低，发动机的机油需求也降低，系统压力会上升，调整环会在压力作用下发生移动，压缩调节弹簧。调整环的旋转降低泵腔的泵油能力，由此降低机油的输送速率。

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