随着电子技术的飞速发展，汽车的控制系统越来越复杂，功能越来越多样，其目的是为了尽量满足用户的个性化服务和舒适性需求。因此，汽车的电子控制系统必须是可以灵活设置的，才能充分响应操作者的意愿或目标。
    一、汽车电控系统设置的实质
    电控汽车的管理核心是电子控制单元（ECU），电控单元的可编程只读存储器（PROM）中存储了整车下线前的全部数据。电控系统的设置，实际上就是对电控单元可编程只读存储器内的信息进行改写（或提取）的过程，从而使发动机及整车具有良好的适应性。
电子控制系统的设置又称为“设定”，它分为手动设置和借助诊断仪进行设置两种形式。手动设置即操作汽车上的开关或按键（图1），或者通过执行相应的步骤，向电控单元输送一个触发信号，让电控单元“知道”操作者的意愿或目标，然后做出反应，启用另外一套程序进行控制。例如，操作者按压“雪地”键，即让自动变速器启用雪地模式；又如，打开空调开关，就是向空调控制单元发出空气调节的请求信号，这些都属于目标设定。

    二、执行设置程序的前提条件和适用范围
    1．前提条件
    （1）发动机冷却液达到正常工作温度；
    （2）测试过程中不允许散热器风扇旋转；
    （3）关闭空调和其他用电设备；
    （4）ECU故障存储器中没有故障信息。
    2．适用范围
    电控汽车经过维修、保养以及部件重新安装或调整后，凡是涉及ECU进行自动控制的系统，若影响ECU与各装置（传感器、执行器）协调工作的因素发生了变化，都应当进行重置。总的来说，当出现以下几种情况时需要对电控系统进行重新设置：
    （1）故障诊断仪检测到“设置错误”的信息；
    （2）虽然没有故障码，但是检测数据流时发现存在节气门开度超差以及怠速不稳、加速不良的故障现象；
    （3）更换了发动机或自动变速器，更换了控制模块；
    （4）断开了蓄电池电缆，或者蓄电池亏电以后；
    （5）需要启用其他工作模式时。

    三、使用诊断设备进行设置的方法
    由于ECU通过数据总线（K线）将数据信息和控制方式传输到诊断座（DLC，又称为“诊断终端”）的接口，当故障诊断仪与诊断座接口连接后，能够以数字或字母的形式显示电控系统的即时工作状态，即在故障诊断仪与ECU之间进行串行数据交换（图2）。因此，在很多情况下需要借助电脑故障诊断仪，才能实现对电子控制系统的设置。

    采用故障诊断仪进行设置时，一般要先输入“通道号”，然后选择“组号”，其实质是指向某个具体的装置，然后进行设置。这就如同寻找某个单位，需要知道该单位坐落在哪条街道哪个门牌号码一样。
    几种诊断设备“设置”功能的启用方法如下。
    1．大众专用故障诊断仪
    该诊断仪的“04”功能就是参数（如点火正时、混合汽浓度、怠速稳定阀等）的基本设定。在“功能选择”界面下，选择“04一基本设定”，屏幕显示为：
Basic setting HELP              基本设置帮助
Input display group number XX   输入显示组号XX
    输入需要显示的组号，例如输入098，按Q键确认后，屏幕显示：
Systen in basic setting 98→    系统基本设置98→
XXXXVX.XXXVIdingADP.runs                                                               XXXXV XXXXV怠速ADP.运行
    设置值以物理形式输出，所选择的小组编号在屏幕上显示。如果需要显示另一组的设置值，可按压C键，并输入待设置的小组编号来进行。在此过程中，ECU可以对某些基本参数（如点火提前角、A控制系数等）进行更改。

    2．奥迪轿车的MMI
    奥迪轿车的MMI（Multi Media Interface，即奥迪多媒体交互系统）位于变速杆的后方。在MMI组合式旋钮（旋转控制器，位于图3中央）的四周设计了4个快捷键，快捷键的两侧有8个功能键，用于直接选择主菜单。对于奥迪第四代MMI，控制旋钮的左侧还增加了手写触摸板，可手写输入。触摸板上的数字可用来存储电台，以便通过点击数字来切换电台。

    以奥迪A4L 2.0T车型上的MMI系统为例（这套系统是奥迪轿车的第三代人机交互系统），其进入设置界面的方法如图3、图4和图5所示。在MMI内，包含了车辆、电话、信息、导航、媒体、收音机以及音讯等组成部分。在不同的界面下，按压SE丁UP键，可进入相应的设置界面，例如进入导航设置可改变导航地图显示的类型（图4）。

    在CAR子菜单里，包含了多达13项与车辆参数有关的设置，可以通过这些选项将汽车设置成符合车主使用习惯和个性的模式（图5）。 “车辆”部分的主要功能是调节汽车的驾驶模式，其中包括“舒适” “自动”和“动态”3个选项，驾驶人根据需要选择相应的驾驶模式后，空气悬架、发动机、变速器等都会做出相应的调整。如果驾驶人对现有的3种模式不满意，也可自定义，逐个进行设定。这些选项的多少因车而异，如果汽车上没有某项配置，它们就不会出现在MMI的菜单中。

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