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4 汽车线束装配优化设计
图15为发动机舱电器盒优化设计图。该电器盒的2个固定支架通过螺栓螺母的方式固定在车身钣金上。优化前，先将方螺母焊接在车身上，总装时，再通过螺栓，将电器盒固定在车身钣金上。装配时，因电器盒重力的原因，有朝下掉的趋势，需要一只手托着电器盒，另一只手操作工具装配螺栓，劳动强度大，因单手操作装配工具，会出现装配螺栓从装配工具上掉下来的情况，效率较低。优化后，将车身上的其中一颗焊接方螺母变更为凸焊螺栓，先将凸焊螺栓焊接在车身上，总装时，电器盒挂在凸焊螺栓上，可以双手操作装配螺母，这样螺母从装配工具上掉下来的概率大大降低。同时，装配时不用一只手托着电器盒，工作强度降低。
5 汽车线束布置优化设计
图16为某车型的倒车雷达接线优化设计图。倒车雷达ECU布置在仪表管梁上，和仪表线束对接，经地板线束、后保线束和倒车雷达连接。优化后倒车雷达ECU布置在侧围左后轮毅包处，经地板线束、后保线束和倒车雷达连接，这样倒车雷达ECU距离倒车雷达更近，可提高信号灵敏度，提高可靠性，将对接端子由8对节省为6对，同时减少电线长度，单车可降低成本约3元。
