汽车无钥匙控制系统主要包括车辆进入、起动和防盗3方面功能，通过无线射频技术替代传统机械钥匙功能，在方便驾驶员使用车辆的同时，也增加了汽车防盗系统的安全性能。该系统最早只应运用于高档汽车，但随着近年来电子控制技术的发展和普及，越来越多的中低端汽车也开始广泛应用无钥匙控制系统。名图为北京现代汽车公司2013年推出的中高端车型，采用了典型的无钥匙控制系统。

    一、系统组成
    1．智能钥匙控制模块
    智能钥匙控制模块在北京现代汽车上称为SMK模块，是无钥匙控制系统的中枢神经，其功能主要有：接收智能钥匙信号并与发动机电脑进行通讯认证；车辆电源控制，起到传统点火开关分配电源的作用，通过控制ACC、IG1/2和START电源继电器实现传统点火开关各功能；通过CAN通信与车身控制单元BCM共同完成门锁的闭锁／开锁控制；通过控制电控转向柱锁，对方向盘进行锁止和解锁控制。
      2．天线
      为了搜索智能钥匙并判断其具体位置，全车共有5处安置天线：
   （1）2个室内天线用于搜索智能钥匙是否在车内，从而作为判断发动机是否起动的条件之一。其中1个天线位于后控制台下，另1个位于后座椅靠背的行李箱板处。
   （2）2个车门天线用于搜索智能钥匙是否在车外，从而为车门的开启做准备。这2个天线分别位于驾驶席和副驾驶席车门外侧。
   （3）1个保险杠天线用于搜索后备箱门外侧智能钥匙，用于后备箱门开启功能。
    3．电控转向柱锁
    电控转向柱锁在北京现代汽车上称为ESCL，它替代了传统机械锁止方向盘的机械结构，通过电子控制技术，实现对方向盘智能化锁止和解锁。其结构原理如图1所示。

    4．起动停止按钮（SSB）
    起动停止按钮起到替代传统机械类型钥匙的作用，配备智能钥匙的车辆，驾驶员需要通过操作起动停止按钮来转换车辆电源的状态和决定发动机运转与否。该按钮的开关信号首先送至智能钥匙控制模块，再结合挡位开关信号和制动开关信号，判断驾驶员的操作意图，其部件及电路如图2所示。

    当2个开关信号中有1个信号出现故障时，在制动开关和挡位开关信号满足起动条件的前提下需要按下2次按钮才能起动发动机。但如果2个开关信号均出现故障，则不能起动发动机。
    无钥匙控制系统除了以上主要组成部件外，还包括智能钥匙、外部蜂鸣器、发动机ECM、仪表盘模块、电源分配继电器等部件，其构成图如图3所示。

    二、无钥匙开启车门控制过程
    车门天线为频闪脉冲信号，由智能钥匙控制模块进行驱动。当所有车门关闭锁止时，信号每3s被驱动一次，当检测到智能钥匙后，每3s搜索一次钥匙，如果每隔3s时间的搜索间隔有3次以上未检测到钥匙，则激活迎宾灯功能。当驾驶员按下被动闭锁／开锁按钮（以下简称被动按钮）后，如图4所示，智能钥匙控制模块检测到智能钥匙，则天线不再工作，但当重新被动锁止所有车门后，车门天线再次工作。

    当驾驶员携带智能钥匙按下车门开关后，无钥匙开启车门的控制过程如下：
    1．智能钥匙控制模块认证驾驶员按下的车门开关信号；
    2．智能钥匙控制模块控制车门天线将智能钥匙数据传送至接收器；
    3．智能钥匙模块读取并认证智能钥匙的数据；
    4．钥匙认证合法后，通过车身CAN通信传送门锁开锁信号至BCM ;
    S.BCM通过CAN通信传送门锁开锁继电器激活信号给智能接线盒；
    6．智能接线盒激活门锁开锁继电器，门锁电机工作，车门解锁开启。
    无钥匙开启车门控制示意图如图5所示。

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