检查分析：维修人员接车后，用故障诊断仪检测，发现故障码“P0AA6绝缘系统故障”，为历史故障码。记录故障码后维修人员陪同用户试车，发现故障是在开启暖风后才出现，于用户沟通后也确认了这点。

    根据故障码以及故障现象，维修人员分析故障可能是暖风系统的电加热器 （PTC）或者相关线路存在问题所导致的。该车的暖风系统搭载到高压系统线路上，所以会影响到高压系统的绝缘性。

    该车型PTC在仪表台内部，检查、更换比较麻烦。为了避免误判，维修人员决定仔细检查、分析车辆的诊断数据，从而找到突破口。将诊断仪连接到车辆上后反复路试，结果在一次故障出现后发现，PTC的绝缘性突然降到300 kΩ，之后便恢复到正常数据1 000 kΩ。这就确认了PTC开启后会产生同样的故障。

    回店后维修人员先拆卸加速踏板附近的线束，未发现线束短接等问题，怀疑可能是PTC内部损坏。为了确认，检测PTC的绝缘性，发现没有问题（图1）。仔细分析后认为是PTC在开启瞬间，无法获得绝缘性的测量，应该还是PTC内部绝缘出现问题。

 

    故障排除：是更换新的PTC后反复试车，故障不再出现。一周后回访用户，用户表示故障排除。

    回顾总结：偶发故障的排除一定要先找突破口，像本案例在试车中铺捉到了开启暖风瞬间绝缘性下降的瞬间故障波形。另外，对于用户的问诊也非常重要，尤其是驾驶中的一些操作细节，以及车辆是否出现过其他故障或者发生过故障，这些都有助于故障的重现。