检查分析：维修人员起动车辆后，发动机故障灯没有点亮。与用户沟通得知，来店的路上发动机故障灯还一直亮，不过每次熄火后故障灯就会熄灭。用故障诊断仪检测，发动机系统存在故障码为“P2118—节气门执行器控制电机电路范围／“性能故障”，变速器系统故障码显示发动机控制系统（EMS）故障。

    清除故障码后路试，车辆行驶正常，不过在一次转弯时发动机故障灯点亮。此时再加速，发动机转速最高达到2 000 r/min，并且加速时发动机严重抖动。回店后仔细检查线束，发现节气门线束1号端子虚接。

    故障排除：修复节气门线束后试车，故障不再出现。

    回顾总结：事后与用户沟通得知，该故障是在一次清洗节气门后出现的。维修人员怀疑是之前的维修人员在拆卸节气门时操作不规范甚至暴力拆卸，导致线束内部断裂。但由于线束绝缘层的遮挡，线束内藕断丝连导致故障偶发出现。

    针对该故障，之前也多次维修，更换过节气门总成。可能是线束装复时线暂时正常连接，因此故障现象暂时消失。但车辆行驶一段时间后，因为颠簸等原因，损坏的线束再次虚接，故障偶发重现。

    另外，还可以从数据流方面判断该车故障。该车故障未出现时，数据流一切正常，故障出现后，节气门传感器数据为99％的开度值，显然为ECM设置的保护值。以此也能快速找到故障点。