检查分析：维修人员用故障诊断仪检测，发现发动机控制系统存在故障码“P2159—车速传感器B范围／性能不良”；自动变速器控制系统存在故障码“U01218了—与防抱死制动系统控制模块失去通讯”；侧面碰撞警示系统（BCW）存在故障码“C162587ABS/ESP CAN通讯故障”。在检测ABS系统时，却发现与ABS系统无法通讯。

    根据故障现象及检测到的故障码，维修人员初步判断ABS系统无法通讯的原因有：电源出现问题；搭铁问题；CAN线故障；ABS泵总成故障。

    维修人员开始测量ABS泵的供电和搭铁，供电电压约为12.0V，认定电源和搭铁正常。测量CAN线分别为2.2V和2.8V，也没有问题。于是维修人员更换ABS泵总成，但更换后故障依旧。

    此时笔者介入维修，发现之前的维修人员在测量线路时只是用万用表测量了端子电压。由于此车ABS泵搭铁电流较大，所以笔者用大功率的试灯串联到搭铁线路，发现试灯无法点亮，说明搭铁不好。找到位于右侧A柱下方的搭铁，发现搭铁的紧固螺母松动。

    故障排除：将搭铁的紧固螺母重新拧紧后，起动车辆，仪表板上的故障灯全部熄灭。用诊断仪检测，ABS系统通讯恢复正常。清除故障码后试车，故障现象不再出现，故障排除。

    回顾总结：本案例为典型的搭铁虚接，误判ABS泵出现故障。搭铁测量时，如果使用万用表测量不当，就会出现有电压无电流的现象，导致故障误判。