三、冷却液温度传感器性能测试方法
    如前所述，若仅靠检查冷却液温度传感器信号电压值来判断其性能的好坏是不准确的，因此，除了检查冷却液温度传感器的电源电压和随水温变化的信号电压外，还应作传感器电阻的检查或通过故障诊断仪读取冷却液温度传感器的数据流。
    具体方法如下：
    1．电阻的检查
    将水温传感器放入加热容器中，在不同温度下，检查传感器两端子间电阻值，应符合该车规定值，若阻值的大小与发动机水温不相符，存在漂移现象，就说明传感器损坏，应更换（如图4）。

    2．数据流读取
    通过故障诊断仪读取冷却液温度传感器发送给发动机控制单元的水温信号与实际发动机水温是否一致来判断冷却液温度传感器性能是否有问题。

      四、总结
    随着电子技术特别是电子计算机控制系统在汽车上的应用，汽车的机电一体化程度越来越高，使汽车的使用性能得到了明显改善和提高，但同时也给汽车维修行业带来了许多问题，现代汽车维修人员了解和掌握汽车电子控制系统的结构、原理、使用性能和检修技术是十分必要的。就冷却液温度传感器来说，它是发动机电子控制系统中一个十分重要的传感器，它影响着燃油喷射量、点火正时、怠速控制等，因此，在汽车维修综合诊断过程中，也可以利用冷却液温度传感器电阻值随水温变化的特点，通过干扰方法来判断发动机电控系统的其它传感器、执行器等的性能好坏。
      具体方法：
      将冷却液温度传感器插头拔下，在线束端接上变阻器，人为使电阻值变化，同时，通过故障诊断仪观察喷油脉宽、点火提前角、氧传感器信号电压的变化情况。当电阻值增大，喷油脉宽也加大，点火提前角减小，氧传感器信号电压变高，否则，反之。
    总而言之，由于现代汽车电子控制系统故障较为复杂，因此，在故障诊断过程中，要根据故障现象综合分析和判断，才能达到事半功倍的效果。
 

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