6 应引起重视和注意的相关问题
    6.1座椅安全带的作用不可忽视
    为了加强保护作用，前排座椅安全带均配有座椅安全带自动预紧器。一旦启动，预紧器便会立即将安全带收紧，以帮助驾驶员和前排乘员保持原位不动。预紧器设计成只有在引起正面气囊膨胀的剧烈撞车事故中才会启动。但在实际撞车事故中，即使正面气囊没有充气膨胀，预紧器也会启动，在这种情况下，气囊并不起作用，而预紧器附设的张力却会起到作用。因此，座椅安全带的作用不可忽视。
    前排乘员座椅安全带的使用情况，是由监控系统根据位于该座椅的乘员感知传感器来测定的，在以下情况下，系统可能无法正常工作：①在前排乘员座椅上放置重物或放有座垫；②前排乘员没有正确就座。
    如果前排乘员座椅上没有乘坐乘员或放置物品，而座椅安全带提示灯亮起或蜂鸣器发出鸣叫，应及时检修。为了确保安全，应定期检查座椅安全带的状况。
    6.2关于气囊的安全使用
    该款车装有两套正面气囊和两套侧面气囊，分别供驾驶员和前排乘员使用。两套正面气囊分别安装在转向盘的中央和仪表板右侧边缘附近，均标有“SRS AIRBAG”字样；两套侧面气囊分别安装在2个前座椅靠背的边缘，均标有“SIDE AIRBAG”字样。
    6.2.1正面气囊
    在发生正面撞车时，座椅安全带可固定住驾驶员和前排乘员的下半身和躯干，而正面气囊则用来保护其头部和胸部。两个气囊通常会在瞬间同时膨胀，但也有可能只有一个气囊充气膨胀，此情况可能出现干撞击的剧烈程度处于引起气囊充气膨胀的边缘值或临界值，此时座椅安全带将提供主要的保护功能，气囊提供的辅助保护作用是很小的。
    该车正面气囊为双P.A值气囊，具有此特征的气囊有2个充气阈值。根据传感器感知到驾驶员和前排乘员是否佩戴座椅安全带来确定充气阈值。如果没有佩戴座椅安全带，气囊将以稍低的阈值充气膨胀；如果佩戴了座椅安全带，气囊会用来协助座椅安全带起保护作用，因此将以稍高的阈值充气膨胀。
    6.2.2侧面气囊
    前排乘员侧侧面气囊装有自动关闭系统。该设计是为了减少该侧气囊充气膨胀造成伤害的可能性。在下列情况下，该气囊会自动关闭：①儿童（厂家不提倡儿童在前排乘员座椅乘坐）或身材矮小的乘员坐姿向两侧倾斜；②身材较高的乘员因低头垂肩坐姿歪斜；③座椅上放置着物品。
    如果侧面气囊关闭指示灯亮起，应让乘员调整坐姿，直至指示灯熄灭（指示灯的亮起或熄灭也许会出现一些短暂的时间差），气囊也将恢复到可启动状态。还应注意前排乘员切勿拿垫子或其它物品当作靠背垫，这样将会妨碍系统的正常工作。
    为了获得侧面气囊的最佳保护，驾驶员和前排乘员必须系好安全带，并保持坐姿端正，紧靠椅背。
    通过以上的分析，我们不难看出：在行车中要想让正面、侧面气囊充分发挥其应有的功效，正确使用座椅安全带具有积极的意义。
    6.3防抱死制动系统（ABS ）重要的安全提示
    1） ABS只有在制动车轮出现抱死状态时才起作用，也不要认为有了ABS制动距离就一定会缩短。其实制动距离的长短与路面的摩擦系数及轮胎状况（磨损程度、胎压等）有更直接的关系。
    2）在制动时切勿脉动地踩制动踏板（点制动），
应根据道路状况和路面情况给制动踏板一个相应、
持续、稳定的力矩，才能达到最好的制动效果。
    3） ABS工作时，驾驶员会感到制动踏板有一种振颤，并且可能会听到噪音，这是正常的现象。这是由于ABS工作过程速率很高的缘故。在干燥的铺装路面上为使ABS起作用，需用力踩下制动踏板。但是，如果在冰雪、沙砾等路面轻踩制动踏板ABS就能工作，且制动距离会较长。
    4） ABS工作时仍可转动方向躲避障碍物，但它不能防止由于突然改变方向造成的打滑，也不能防止在制动时转向稳定性的降低。
    5） ABS提供的安全措施是有限的，在使用中应合理有效地发挥其作用，不论道路状况路面情况及天气条件如何，都应谨慎小心驾驶车辆，确保行车安全。
    综上所述：该款车的电气装置较多，其功能也较多。只要我们对全车电气装置及其功能有深人、细致的了解，正确、合理的使用，精心、轻柔的操作，就一定能够收益多多。

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