三、DAS 3驾驶认可系统
    第3代驾驶认可系统（DAS 3）是控制模块的系统组合，其中包括：电子点火开关控制模块（N73）、电子转向锁控制模块（N26/5）、ME控制模块（N3/10）、电子自动变速器控制模块（N15/3）（带变速器722.6）或整体集成式变速器控制模块（Y3/8n4）（带变速器722.9）。
    日常维修中更换遥控钥匙时需注意：DAS 3行驶授权系统遥控器钥匙分两种，一种是 “备用点火钥匙”，另外一种是“更换点火钥匙”。通常情况下应订购“备用点火钥匙”。电子点火开关N73内部有8条磁轨负责存储行驶授权系统的防盗锁止数据。每辆汽车最多可使用8把点火钥匙。每条磁轨被分割成3个数据存储区，在通常情况下，“备用点火钥匙”的编码数据储存在磁轨的第一分割区。对于没有在新磁轨中储存编码数据的备用钥匙，不进行编码匹配即可启动车辆和释放换挡杆。“更换点火钥匙”是指因功能缺陷，丢失或被盗等原因必须对原车点火钥匙（即已配发的“备用点火钥匙”）进行更换的点火钥匙，由于“更换点火钥匙”的编码数据必须占用原车点火钥匙（需要更换的点火钥匙）的磁轨第二或第三分割区，因此N73必须先清除掉原车点火钥匙的编码数据，然后再储存“更换点火钥匙”的编码数据。当“更换点火钥匙”编程匹配完成后，对应的原车点火钥匙就报废了。新点火钥匙的类型决定了其是否需要进行编程匹配，编程匹配程序是自动运行的，不能使用DAS诊断仪进行相关操作。如果新的点火钥匙需要进行编程匹配，那么可以将新的点火钥匙插入到点火开关中，此时新的点火钥匙的LED灯点亮，仪表板显示“vehicle computing，pleasewait”信息，表示编程工作正在运行。当新的点火钥匙上的LED灯熄灭时，电子点火开关N73与新的点火钥匙匹配完成，此时可将新的点火钥匙转到点火开关2挡位，以便接通选挡控制模块的电源，然后新的点火钥匙与选挡模块开始进行编程匹配，在这个编程匹配过程中，仪表不会显示相关提示信息，当能够释放换挡杆时即说明匹配工作完成，接下来新的点火钥匙必须与发动机控制模块进行编程。以上整个编程工作大约需要150min才能完成，有必要的话连接充电器。

    （一）DAS 3驾驶认可系统部件概述
    1．遥控器钥匙部件说明（图3）

    遥控器钥匙A8/1分电子钥匙和机械钥匙两部分组成。电子钥匙包括一个调频（FM）无线电发射器、一个红外线发射器／接收器、一个计算机芯片和2粒纽扣电池。此外，还集成了控制器按键和指示灯。
    遥控器钥匙发射无线电和红外线信号以实现以下系统功能：
    ·中央门锁（CL）
    ·便捷关闭功能（CF）
    ·第3代驾驶认可系统
    ·无钥匙启动（KG）（带代码889）
    ·紧急警报（带代码 763）
    ·尾门遥控（带代码890自动尾门）
    用遥控器钥匙解锁车辆有选择性解锁和全部解锁两种方式，对于选择性解锁，按一下则只解锁驾驶员车门和加油口盖板，按两次车辆全部解锁。对于全部解锁，按一下将解锁整个车辆。中央门锁系统解锁功能选择性解锁和全部解锁功能转换方法：同时按住遥控钥匙锁止按钮和解锁按钮并保持大约5s直到电池指示灯闪烁两次。
当遥控器钥匙插入电子点火开关（EIS）控制模块时，EIS控制模块通过感应线圈向其供电。通过红外方式传输和接收装置交换数据来验证驾驶认可代码是否合法。
    可通过促动遥控器按钮进行钥匙电池检查，可从“电池检查”发光二极管点亮状态指示遥控器钥匙中电池的状态。
    2．电子点火开关部件说明
    电子点火开关控制模块N73是实现驾驶认可DAS 3和中央锁止CL功能的主控制模块。
    电子点火开关的任务范围：
      ·当插入遥控器钥匙（A8/1）时，通过红外线信号和感应能量传输与遥控器钥匙进行通信
      ·根据通过遥控器钥匙辨别钥匙的散列算法交换编码数据
    ·将启用第3级驾驶认可（DAS 3）的检查数据发送到电子转向锁控制模块（N26/5）（如车辆配置转向锁单元）
    ·识别遥控器钥匙后，根据点火开关的旋转角度启用电路15R、电路15和电路50的激活
    ·由电子点火开关中的触点开关读取发动机启动／关闭按钮S2/3操作信号（带代码889，无钥匙启动系统）
    ·将遥控器钥匙机械锁止在转动位置以及机械地保持在启动和驾驶位置之间
    Hash功能：
    驾驶认可系统DAS 3的加密基础模块称作“Hash”功能。" Hash”功能最重要的属性是单向性。这是指可以利用“Hash”功能从初始号码计算另一个号码，但是不能逆向计算初始号码。加密数据通过红外信号在发射器钥匙和EIS控制模块之间交换。代码使用Hash方法在发射器钥匙和EIS控制模块之间的对话中计算。发射器钥匙的对应Hash数值通过EIS控制模块被发送到控制模块。检查、解锁和反馈由每个控制模块独立执行。加密请求可以通过发动机控制模块，完全集成式变速器控制（VGS）控制模块或电子自动变速器控制（EGS）控制模块，以及连接到EIS控制模块用于“直接选挡”的智能伺服模块发送给驾驶认可系统。每个控制模块独立检查数据包是否启用，并给EIS控制模块提供反馈。在此通信过程中，ME控制模块首先被用作底盘CAN和传动系统CAN之间的网关。
    遥控器钥匙插入到电子点火开关控制模块时通过电子点火开关控制模块中的线圈感应生成遥控器钥匙的电源，因此即使当遥控器钥匙电池放电后也能启动车辆。可在遥控器钥匙和电子点火开关控制模块之间完成双向红外线通信。遥控器钥匙只有未插入电子点火开关控制模块时，其功能键才有效。
    电子点火开关控制模块同时最多可以使用8个发射器钥匙。所有相应部件中的每个发射器钥匙都有一个专门的存储单元。
    电子点火开关不同位置功能，如图4所示。

   （1）遥控器钥匙处于“A”位置。
    打开用于遥控器钥匙电源的感应能量传输。识别在遥控器钥匙和电子点火开关控制模块之间交换的加密数据。在电子点火开关控制模块中计算下一个hash数值。计算完成后将停止能量传送。
识别通过后将执行以下操作：
    ·释放电子点火控制模块中遥控器钥匙的旋转锁电磁开关（某些车辆在2007年6月以后取消了电子点火开关控制模块的旋转锁）
    ·开启钥匙位置识别功能
    ·唤醒数据总线CAN B和CAN C和车内CAN
    ·电路“15C”的输出
    在电子点火控制模块和电子转向锁控制模块之间交换的加密数据用于识别。通信成功后，电子转向锁控制模块解锁转向柱并固定转向锁（某些配备转向锁控制模块车辆）。
   （2）遥控器钥匙处于“B”位置。
    ·电路“15R”的促动
    ·将电路“15R”的状态输出至底盘CAN
    ·不得将遥控器钥匙从“B”位置拔出
   （3）遥控器钥匙处于“C”位置。
    ·电路“15”促动
    ·将电路“15”和电路“15X”的状态输出到CAN B和CAN C
    ·ME控制模块的加密请求
    ·直接选挡模块的加密请求
    ·不得将遥控器钥匙从“C”位置拔出
   （4）遥控器钥匙处于“D”位置。
    ·通过ME控制模块促动启动机（M1）
    ·将电路“50”状态输出至车内CAN和底盘CAN
    ·将电路“15X”从车内CAN和底盘CAN中切断直至电路50再次断开发动机运行（电路61）
    当断开电路15X时，电气设备也断开以促进发动机启动，释放后，遥控器钥匙自动返回位置“C”。
    电子点火开关“Ply键功能：
    对于采用ISM直接选挡模块的车辆，当拔出遥控器钥匙时，电子点火开关控制模块通过CAN C请求“直接选挡模块”将变速器从驾驶挡位转换至P挡位。对于带代码889无钥匙启动系统的车辆，当驾驶员车门打开时，电子点火开关控制模块通过CAN C向直接选挡模块发送请求将变速器从驾驶挡位转换至P挡位。电子点火开关控制模块或直接选挡模块中的错误可以促动直接选挡模块的紧急P路径。要确保此功能实现除初级车载电源网络外还需要有备用蓄电池。紧急P路径通过直接选挡模块由电子点火开关控制模块的开关促动，释放弹簧装置由此可以转换至变速器位置P。
    3．电子转向锁控制模块部件说明（以204车型为例）（图5）

    电子转向锁控制模块N26/5处理来自电子点火开关控制模块（N73）的信息并通过双向串联数据线与其连接。在对转向柱解锁操作后关闭锁止部件的电源以避免意外锁止。
    电子转向锁控制模块任务范围：
    ·计算散列值，如果散列值不正确并且没有到达或识别解锁位置，则向电子点火开关控制模块发送错误信息
    ·通过2个霍尔传感器监控转向柱锁止螺栓位置
    ·通过锁止和解锁转向柱锁止螺栓的交流继电器来开启集成电机，使用转向柱锁止螺栓固定转向柱

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