防盗止动系统就是防止非法利用汽车自身动力将车辆盗走，其最终目的就是防止非法启动发动机。
    奥迪防盗系统的发展历史：
    ·第一代防盗止动器：1993年（固定码）
    ·第二代防盗止动器：1997年（固定码＋可变码）
    ·第三代防盗止动器：1998年（固定码＋可变码），发动机控制单元参与防盗码的计算
    ·第四代防盗止动器：在线进行匹配
    ·第五代防盗止动器：在售后服务方面与第四代无明显区别，使用诊断仪进行防盗止动系统方面的工作得到极大的简化，许多操作步骤已更倾向于自动化

    一、第一代防盗系统
    第一代防盗系统控制如图1所示。

    1．应答器
    应答器如图2所示。

    应答器无须电池，它是一个整合在钥匙中的接收器和发射器单元。当点火开关打开时，识读线圈中产生的交变电磁场向应答器中输送能量。结果，应答器被启动，并向识读线圈中传回程序代码。每辆车的钥匙不同，应答器的程序代码也不同。
    2．识读线圈
    识读线圈环绕在机械式点火锁的周围。它用于向应答器输送能量，接收应答器回传的程序代码，并把它送入防盗止动器控制单元。

    3．防盗止动器的功能与作用
      （1）当点火开关被打开时，防盗止动系统启动。
      （2）防盗止动器控制单元开始检查车内程序代码。
      （3）通过识读线圈，防盗止动器控制单元的能量被传送到应答器中。
      （4）启动的应答器开始通过识读线圈向防盗止动器控制单元输送程序代码。发动机控制单元再把它与防盗止动器系统中存贮的已被认可的钥匙程序代码相对照。
    4．防盗工作指示灯
    当点火开关打开时，指示灯亮，并持续3s。如果插入点火锁的钥匙程序代码错误，则指示灯闪动。若防盗止动系统的自诊断发现错误，指示灯（如图4所示）也会闪动。

    5．防盗系统工作流程
      （1）固定码传输（从钥匙到防盗止动器控制单元）
    点火开关打开后，防盗止动器控制单元ECU通过改变天线中磁场能量，向送码器（钥匙）传输数据提出质询。此时，钥匙发送回来它的固定码（首次匹配中这个固定码就存储在防盗止动器中）。传送回来的固定码与存储在防盗止动器中的码进行比较，如果相同防盗验证通过，如图5所示。

      （2）编程码验证（从防盗止动器控制单元到发动机控制单元）
    防盗止动器控制单元将编程码发往发动机控制单元，发动机控制单元比较编程码是否一致；如一致则发动机允许启动。

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