四、第四代防盗系统
    第四代防盗功能形式与第三代防盗功能一致，只是所有与防盗止动器有关的元件均需在线进行自适应，如图8所示。只能通过诊断仪“在线查询”可确保安全、快速并可靠地将数据传送至车辆。通过传真来查询防盗部件PIN码和临时元件释放功能已经不再存在。所有车钥匙（包括补订的）在出厂前均已针对某一辆车编制了代码，因此这些钥匙只能与该车进行适配。不应将第四代防盗器理解成一个控制单元，而应看成一项功能。

    第四代以后防盗系统（如图8所示）和第三代防盗系统主要差别有：①钥匙与防盗主控单元之问的验证在点火开关S触点时进行；②只有钥匙与防盗主控单元信息验证通过才能打开电子转向柱锁；③只有打开电子转向柱锁才能接通点火开关15号电源；④接通点火开关后再进行防盗主控单元与发动机控制单元之间的防盗验证。
    1．使用和启动控制单元J518
    在2006款奥迪A6L车上，防盗器是集成在使用和启动控制单元J518内的，J518是防盗器系统的主控单元（如图9所示）。J518与转向柱不可拆分，必须与转向柱一起整体更换。

    J518主要功能：
      （1）接线柱控制：使用和启动授权控制单元将接线柱15、 75X、50、S和P的信息放到CAN舒适总线上。然后控制单元操纵接线柱15和75X的继电器并将启动请求信号发送给发动机控制单元。
      （2）锁止转向柱：在使用和启动授权控制单元内集成有用于锁止转向柱的电机和传动机构。有两个集成的微开关用于检查锁止位置，只有当转向系统完全开锁时，15号接线柱才接通。
      （3）防盗锁和元件保护：该控制单元是这些功能的主控制器。
      （4）CAN通信：该控制单元是CAN舒适总线的用户，使用和启动授权系统的所有元件都通过该控制单元进行数据交换；同时也是相关元件的诊断转接口。所有数据如编码、防盗系统数据等都存储在使用和启动授权控制单元内。
    读入自动变速器控制单元J217的P/N信号：该信号用于激活组合仪表J285内发动机启动操作的提示显示。
    2．发动机控制单元J623
    发动机控制单元J623，如图10所示，所有的发动机控制单元都是防盗系统的组件，必须完成在线匹配后才能接通使用。

    3．自动变速器控制单元防盗
    2005年以后车型具备防盗功能变速器控制单元后，需要进行变速器控制单元防盗器匹配。
    4．变速器控制单元自学习过程（适配过程）
    变速器控制单元的自学习过程与发动机控制单元的自学习过程相似。另外，变速器还能获得一个新的身份识别号。在钥匙被盗并随后更换了全部车锁时，所有与防盗止动器集成在一起的控制单元均会采用新的身份识别号。
    如果只是变速器控制单元未完成自学习过程，那么发动机是可以启动的。变速器控制单元可识别出没有防盗器信息或该信息是错误的。未与任何车适配过的新控制单元准许车辆在应急状态下以不超过约20km/h的车速行驶。如果控制单元已经在别的车上使用过了，那么就无法再进入应急状态了。驾驶员可以手动切换选挡杆位置，但控制单元这时会阻止动力到达输出轴。

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