昂科威配有两个电子冷却风扇，它们各自有单独的连接器。每个连接器都有三根线，分别是电源、接地和控制信号线。发动机控制模块通过占空比的方式，将转速信号输入风扇电机模块，占空比与挡位的对应关系如图30所示。需要说明的是，当一个冷却风扇控制器失效时，另一个仍能正常工作，还可能不会设置故障码。昂科威的前中网后部、散热器前部安装有主动式电子格栅。当车辆在40km/h以上行驶超过13min后，发动机控制模块会根据冷却液温度、制冷剂压力、环境温度、车速等信号来控制电子格栅的工作。发动机控制模块通过LIN网络将控制信号输入电子格栅的控制模块。当发动机温度高，空调负荷大时，电子格栅会转动电机驱动连杆打开百叶窗让更多空气流经过发动机舱（如图31所示）。当发动机温度低，无空调请求且环境温度较低时，电子格栅会关闭百叶窗以减少空气流经过发动机舱，这样可以让发动机快速升温，还可以降低车辆的风阻。



    昂科威的LTG发动机装配有启停系统。通过此系统，驾驶员可以在踩下制动踏板等车辆停止后自动让发动机熄火，此时仪表上的发动机转速指向AUTO  STOP位置，而当松开制动踏板或其他条件触发时又自动启动发动机。启停系统可以减少排放，降低燃油消耗，从而达到节能减排的目的。启停系统配有禁用／启用开关，开关指示灯熄灭时，启停系统处于禁用状态。如图32所示为昂科威启停系统控制框图和禁用／启用开关。昂科威的启停系统与昂科拉控制原理相似，但具有两个特点：蓄电池电流传感器的信号通过LIN线输入发动机控制模块；发动机控制模块控制两个电机继电器实现自动启动。

    在不拆下正时盖（前盖）的情况下，更换进气凸轮轴或WT执行器：
    （1）拆下凸轮轴盖及相关附件，确保发动机的1缸位于上止点（TDC）位置，且正时标记正确对应（如图33所示）。

    （2）在进气侧安装EN-50656正时链条固定工具并紧固至8N·m，确保正确拧紧，以防止凸轮轴链条在更换过程中滑落到发动机前盖中（如图34所示）。

    （3）将EN-50793凸轮轴执行器锁止工具对准并安装到凸轮轴执行器的槽口中并将工具安装到发动机前盖总成上，将螺栓坚固至10N·m（如图35所示）。

      （4）拆下并报废凸轮轴执行器螺栓（如图36所示）。

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