4 试验结论
    通过上述试验过程，就可以得到最易出现结霜的工况如下。蒸发器进口温度：15℃；湿度：80%;调整冷凝器工作状态使膨胀阀进口压力为0.29 MPa ;压缩机转速：3 600 r/min ;出风口风量：1档（最小风量）。
    注：为更加充分地证明此工况的合理性，笔者又将试验过程重新排列组合，同样得到如上结论，在此对验证过程就不再赘述了。

    5 对最易出现结霜现象工况进行验证试验
    将本试验系统一与可调启停机温度的控制器连接，使其能够根据热敏电阻的感受温度产生启停机的过程。通过多次试验验证，发现在启停机温度为＋1～1 ℃，在最易出现结霜的工况下试验进行至2.1 h时，系统风量减小20%，蒸发器芯体表面出现结霜现象。
    在上述情况下，按表3工况再次进行结霜试验验证，结果如下。

    通过上述验证过程，充分证明最易结霜工况的合理性，由此推出，在进行系统结霜试验时，可考虑首先在此最易结霜的工况下进行验证，若此工况不出现结霜现象，其他工况同样不会出现结霜现象。

   6 实际应用
    最易结霜工况确定后，将缩短系统开发周期，节省大量的试验资源。此方法在我公司新开发的某SUV车型空调系统上得到了应用。
    进行系统结霜验证试验时采用试验条件如下。蒸发器进口温度：15℃；湿度：80%;膨胀阀进口压力为0.29 MPa；压缩机转速：3 600 r/min；出风口风量：1档。
    在启停机温度设定2℃停4℃启时，试验共进行了3h，系统压力、出风口温度均正常，未出现结霜现象。在启停机温度设定0℃停2℃启时，试验共进行了2.5 h，系统低压出现持续降低、出风口温度回升的系统结霜现象。
    最终确定此系统停机温度设定为2℃停4℃启。
    通过此方法验证，只需要进行一个工况，避免了采用其他无用工况的验证，节省了验证时间，缩短新产品开发周期。

    7 结论
    通过分类分析原有各种结霜试验验证工况，对相关试验条件进行针对性验证，利用达到结霜现象时的不同时间，找到最易出现结霜现象的工况，最后再针对得出的工况条件进行反复验证，证明此工况的合理性，最终得到了最易出现结霜现象的工况：蒸发器进口温度：15℃；湿度：80%；调整冷凝器工作状态使膨胀阀进口压力为0.29 MPa；压缩机转速：3 600r/min;出风口风量：1档（最小风量）。
    本文通过一些试验找到了最易出现结霜现象的工况，对于结霜问题的验证可节省大量的时间及试验成本。而空调系统结霜问题本身是一个多因素，多过程的复杂问题，是空调系统不易解决的问题之一，具体在使用过程中还需要有针对性的考虑。

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