首先应该对汽车空调出现的故障归为两大类，空调系统硬件故障和电器故障（控制系统），任何一部分出现故障都会影响空调制冷效果，轻则效果不理想，重则完全不能工作，今天我们暂时先讨论空调系统故障。

  如何确定是空调系统故障，初步观察系统各个电器部分是

否都在正常运转，比如压缩机，蒸发风机，冷凝风机。这些部件如果都在工作，大致可以确定是空调系统部分的故障。

  确定是空调系统故障后，我们可以挂上压力表，做进一步的检测，启动空调，保持正常油门，1分钟后观察高低压表的压差变化，如果系统压力很足，但是高低压表没有明显压差，加大油门后有轻微增大后又逐渐回位可以判断为压缩机部分故障，通常这种故障缘于高低压阀片破裂，无法形成压力差。阀板破裂的原因有多种，常见的像液击、阀片已经超过自身抗疲劳的强度等等。出现阀片破裂如果又没能及时发现处理的后果很严重。吸气阀片出现断裂，碎片往往会掉进压缩机气缸，这时活塞和气缸都是非常危险的，常见的就是拉缸，这样的话整台压缩机就报废了。高压阀片断裂就要轻微的多，通常排气口都有滤网，碎片会被过滤下来，至少不会直接进入系统，给故障排除增加困难。

  继续回到压力测试，如果高压表正常，低压回气无明显压力，手摸回气管没有凉意，观察干燥过滤器出口是否正常，夏季通常干燥过滤器出口手摸微热，出现结霜说明干燥过滤器有堵塞现象，也是造成回气无压力的原因之一，通常这种故障会伴有电器故障，比如系统有低压保护器的，吸气压力低于一定值以后会自动保护，系统停机高低压平衡后又恢复正常，但是坚持不了几分钟又一次停机。通常用户会给你描述，空调温控不起作用，温度没达到就停机。一般经验丰富的工程师可以根据自己的经验很容易判断这类故障， 今天这样写是为了给初入行或者刚开始接触汽车空调的同行做交流用。

  如果过滤器部分都工作正常我们就要把焦点放在电磁阀上了，电磁阀出现故障的几率不高，但是还是不能忽视，常见的故障有机械故障，阀芯不能正常调整，感温包气体泄漏造成电磁阀常闭等等，这部分的故障排除需要经验和耐心，毕竟电磁阀在汽车空调系统中属于比较精致的一块了。

  如果电磁阀工作也正常这时可以检查进气管的过滤网，通常这里也是个很容易被忽略的地方，系统会有一些不可预知的杂质堵塞在这里，好了，空调硬件系统的故障分析暂时先写到这里，电器部分下次接着写，希望大家能多交流学习，不足的地方不吝赐教。