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十一、进气分配和过滤系统
（一）部件位置
TDV8 3. 6 L柴油机进气分配和过滤系统的部件位置图如图86所示。
空气通过安装在左侧翼板上的进气管从车辆外部吸人，沿着翼板内侧到达空气滤清器壳体人口。洁净的空气通过空气质量流量传感器/进气温度传感器（每个气缸列一个）并向下输送到涡轮增压器。涡轮增压器强制空气进人增压空气冷却器，然后进人电动节气门，再流人各自的进气歧管。
进气歧管有一个可变进气阀，该阀可使歧管两侧连接或分离，从而均衡气流。
（二）端口禁用功能
TDV8 3. 6 L柴油机配有端口禁用系统，以实现气缸内的正确涡流量。各气缸都具有两个进气端口，一个设计用作螺旋“涡流”端口，生成适于高效燃烧的最佳涡流；另一个端口设计用作“加注端口”，可在不扰乱气缸内涡流的情况下提供高流量空气。
端口禁用系统由进气歧管内的蝶式阀控制。该阀通过各气缸盖后部的真空阀来控制。真空阀通过真空控制电磁阀来控制，以响应来自发动机控制模块的控制信号。该电磁阀通过一个较小的臂和凸轮连接到蝶式阀上。
