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九、电热塞系统
（一）概述
电热塞系统中的电热塞安装在每个气缸的进气侧。电热塞在启动之前和期间加热燃烧室，以协助冷启动，而在发动机启动后，这种加热有助于在怠速运转冷发动机时降低排放和发动机噪声。
每个气缸组的电热塞上的电热塞接线线束连接到蓄电池接线盒内的一个单独的继电器和熔丝。各个电热塞通过它们在气缸盖中的配件进行接地。电热塞继电器由发动机控制模块控制，发动机控制模块还控制仪表板的电热塞警告灯的点亮。
（二）工作原理
当将点火开关开至ON位置时，发动机控制模块计算需要的加热时间，如果需要加热，则给蓄电池接线盒中的电热塞继电器通电。如果需要预热，发动机控制模块还将通过高速CAN总线向仪表板发送一条信息，以请求点亮电热塞警告灯。在预热阶段，电热塞警告灯一直点亮。如有必要，发动机控制模块在启动期间以及任何后加热阶段持续期内会一直对电热塞进行通电。
TDV8 3. 6 L柴油机电热塞系统的控制流程图如图82所示。
