·上一文章：液晶彩电高频头的更换
·下一文章：详解特斯拉纯电动汽车技术
二、冷却系统
（一）部件位置
GTDI 2. 0 L汽油机冷却系统的部件位置图如图101所示。
恒温器位于发动机人口端的冷却液泵的上端。当冷却液温度超过82℃时，恒温器开始打开，以便让冷却液流向散热器系统，从而控制冷却液温度。恒温器的阀门位置由蜡式元件调节，可将发动机出口温度控制在大约95℃。
在寒带市场，缸体加热器可作为选装件装配到车辆上。缸体加热器位于冷却液泵进口软管部位，并且通过一个外部插头与电路相连。
（二）冷却液回路流程
GTDI 2. 0L汽油机冷却液回路流程如图102所示。
在恒温器打开的情况下，从散热器下部软管流出的冷却液流过一个文丘里管。此文丘里管形成低压，从而迫使冷却液流过ATF冷却器。散热器的上部对发动机冷却液提供低温冷却，使冷却液降温后再流人ATF冷却器。
发动机控制模块根据发动机温度、空调系统压力和自动变速器油温度等信号计算所需的冷却风扇转速。在高温工作条件下，当发动机关闭后，冷却风扇可能会继续工作，最多4 min。冷却风扇的速度受车速的影响。发动机控制模块通过CAN总线接收ABS控制模块车速信号，对冷却风扇的转速进行调整，以补偿车速的冲压效应。
