剖析汽车发动机电控燃油喷射技术

来源：本站整理作者：佚名 2016-02-23 10:56:21

    二、电控燃油喷射系统的分类及其结构原理
    发动机燃油喷射系统的各种分类方法及其类型如图12所示。

（一）按燃油喷射系统的控制方式分类
    1．机械控制式燃油喷射系统
    （1）机械式燃油喷射系统
    机械式燃油喷射系统是指最早期利用机械机构实现燃油连续喷射的控制系统。该系统于1967年研制成功并装于奔驰和奥迪轿车上，称为K-Jetronic型喷射系统。
    K型机械控制式燃油喷射系统的结构原理如图13所示。

    （2） K型机械控制式燃油喷射系统油量调节原理
    K型机械控制式燃油喷射系统油量调节原理如图14所示。

    2．机电结合式燃油喷射系统
    机电结合式燃油喷射系统是指在K型基础上改进的KE型，即由机械与电子控制相结合的燃油喷射系统。KE型与K型的主要区别在于增加了燃油压差调节器、油压调节器、ECU、冷却液温度调节器等。机电结合式燃油喷射系统的结构原理如图15所示。

    1）其工作原理：漏斗形空气计量器的挡板与控制器杠杆的端部相接触。
    2）当进气量变化时挡板产生位移：并通过杠杆机构控制燃油分配器的柱塞移动，从而改变燃油计量槽开度大小来达到控制喷油量之目的。
    3）系统的核心部件：由燃油分配器与空气计量器组合成的混合气控制器。
当节气门开度小→进气量小→空气计量器的挡板向上的移动量小→控制器的杠杆绕支点转动的角度小→燃油分配器柱塞向上的移动量小→计量槽的流通面积小→喷油器的喷油量小→从而达到满足小负荷对减小喷油量的需要。
    燃油压差调节器：设置在燃油分配器中，它由电磁线圈、永久磁铁和挡板组成。通过调节电磁线圈的电流（0~120mA）来调节挡板偏转的角度。
    3．电子控制式燃油喷射系统
    电子控制式燃油喷射系统是指由电控单元（ECU）直接控制燃油喷射的系统。由于它能够根据发动机负荷和转速变化情况精确控制喷油量，以提供最佳空燃比，从而达到满意的经济性能和排放性能，因此现已被广泛应用于各类轿车，如桑塔纳系列轿车、捷达AT、GTX型轿车、夏利2000型、威乐Vela型、威驰VIOS型、皇冠3.0型、锐志REM以及切诺基BJ2021和北京2020VJ型吉普车等。
    1）供油系统提供约高于进气管压力300kPa的清洁燃油给位于进气门附近的喷油器。
    2）驾驶人通过节气门控制发动机的工况。由节气门位置传感器检测节气门位置信号并转变为电信号输入ECU，ECU根据发动机的工况按不同模式来控制喷油量。
    3）当中小负荷时，ECU提供空燃比比较稀的经济混合气；当满负荷或大负荷时，ECU提供空燃比比较浓的功率混合气；而在节气门关闭的怠速工况下，ECU提供空燃比比较浓的混合气，以保证怠速稳定。其结构原理如图16所示。