（三）按喷油器喷油方式分类
燃油喷射系统按喷油方式，可分为连续喷射和间歇喷射两大类。
1．连续喷射系统
连续喷射系统是指在发动机整个运转期间，喷油器连续不断地喷射燃油的燃油控制系统。它主要应用于早期的机械式喷射系统、机电结合式喷射系统和单点喷射系统。如博世公司的K型和KE型喷射系统。其喷油量大小取决于燃油分配器中的燃油计量槽开度的大小（图14b）以及喷油器进出油口之间的燃油压差。
2．间隙喷射系统
间歇喷射系统是指在发动机整个运转期间，喷油器间歇地喷射燃油的控制系统。它为绝大多数现代轿车所采用。其喷油量大小取决于喷油器阀门开启时间（即由
ECU所决定的喷油脉冲的宽度）。它分同时喷射、 分组喷射和顺序喷射三种类型，如图24所示。
1）同时喷射：是指在发动机运转期间，由
ECU的同一个指令控制全部喷油器同时开启或同时关闭，如丰田海艾斯HIACE小客车的2RZ-E发动机。
此外，当采用分组喷射或顺序喷射的发动机出现故障时，自诊断系统会自动转换为同时喷射。
2）分组喷射：是将喷油器分为几组，由
ECU分别发出喷油指令控制各组分别喷油。如夏利TJ7130E、丰田皇冠CROWN3.0、日千里马MAXIMA均采用分组喷射。
3）顺序喷射：是指由
ECU根据凸轮轴传感器提供第1缸上死点信号和
点火顺序控制喷油器按照各缸进气行程顺序轮流喷射燃油。
20世纪90年代以后开发的轿车基本采用顺序喷射。如桑塔纳GLi型、2000GLi、3000型、捷达
AT、GTX、天津一汽丰田皇冠3.0、锐志REIZ等。
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