2.4  CVT电动油泵工作原理
    停机和启动系统配备有CVT电动油泵（图4），可确保怠速停机期间稳定的油液供应，并可实现起步时的良好响应性和平顺性。CVT电动油泵仅在发动机处于怠速停机状态时运行，发动机运行时，由常规CVT油泵总成供应油液。如图5所示，CVT电动油泵由发动机停机和启动ECU控制。



    如图6所示，发动机正常运转时，发动机驱动的CVT/由泵总成产生足够的油压，CVT电动油泵不运行，单向阀阻止油液流向CVT电动油泵。

    如图7所示，怠速停机期间，CVT油泵总成停止工作，不再产生油压，此时电动油泵运行，产生的油压经过单向阀供应给CVT阀体。

    如图8所示，发动机自动启动期间，CVT电动油泵和CVT油泵总成产生的油压同时供应至CVT阀体。当CVT/'由泵总成产生的油压超过CVT电动油泵产生的油压时，单向阀关闭，发动机停机和启动ECU根据发动机转速信号控制CVT电动油泵停止运转。

    2.5启动机工作原理
    该车启动机为串联式电磁线圈启动机（图9），可在发动机仍转动时将小齿轮接合至齿圈，可缩短启动等待时间。该启动机根据发动机转速分别控制小齿轮前后移动和电动机通电，若启动时发动机转速较高，电动机通电以提高小齿轮转速，然后在小齿轮和齿圈以几乎相同的速率转动时向前移动小齿轮；若启动时发动机转速较低，先向前移动小齿轮，再使电动机通电。

    图10为启动机控制电路，踩下制动踏板，按下启动开关，认证ECU其端子输出12 V电压，如果此时换挡杆处于P挡或N挡，ST继电器接通，启动机小齿轮伸出；同时认证ECU及发动机停机和启动ECU的端子STA均会接收到12 V电压（即启动信号），当发动机停机和启动ECU端子STA接收到12 V电压时，发动机停机和启动ECU通过端子STR2（输出12 V电压，2号ST继电器接通，启动机的电动机运转。另外，启动机的电动机工作信号会发送至发动机ECU端子STA。启动发动机时，发动机转速（Engine Spd）、小齿轮状态（Pinion Gear）、启动机的电动机状态（StarterMotor）及发动机启动信号（Engine Starter Signal）的波形如图11所示。

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