发动机停机和启动ECU端子CLL是判断P/N挡位信号的，如果换挡杆处于P挡或N挡，其端子到P/N挡位开关到ST继电器线圈到搭铁，构成回路，所以端子CLL呈低电位；如果换挡杆未处于P挡或N挡，或者这一条回路出现断路，构不成回路的时，其端子就会变成高电位；低电位和高电位通过其数据流反馈。另外在IG ON状态下，认证ECU端子STAR和发动机ECU端子NSW同样监测P/N挡位信号。
    通过停机和启动系统控制启动发动机时，发动机停机和启动ECU通过其端子STA激活ST继电器，启动机小齿轮伸出，然后用其内置启动机延迟电路通过其端子STA2激活2号ST继电器，启动机的电动机运转，发动机启动着机。如果发动机ECU端子STA的电路断路，则仍可使用启动开关启动发动机，因为发动机ECU也通过CAN线接收来自发动机停机和启动ECU的启动机工作请求信号。
 

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