图9所示为从驱动系统CAN总线到舒适系统CAN总线的信息传输过程。车外温度由保险杠内的温度传感器传送到仪表板控制单元，仪表板控制单元与驱动系统CAN总线连接。发动机数据（如冷却液温度、发动机转速等）由发动机控制单元测量并提供给驱动系统CAN总线。在网关中驱动系统CAN总线的信息被转换到舒适系统CAN总线上，空调控制单元读取这些信息并将它用于空调的调节。

    网关的第2个功能是将驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线上的诊断数据转换到车身导线上，如图10所示，便于车辆测量和诊断仪VAS5051处理这些诊断数据。发动机控制单元、自动变速器控制单元和舒适系统的中央控制单元有1根单独的车身导线。

    驱动系统CAN总线到车身导线的信息传输过程实例如图11所示，当制动信号灯开关导线连接存在断路故障，未向ABS控制单元提供信息时，ABS控制单元就经驱动系统CAN总线，在网关故障代码存储器中存储这个故障的代码，用故障诊断仪可显示出这个故障。

    5.碰撞控制功能
    POLO轿车的安全系统有用于碰撞情况的自动电路，以缓解紧急状态，这些自动电路包括中控门锁解除联锁，打开车内灯，打开闪烁报警装置，停止燃油泵工作等。
    如果在碰撞时安全气囊被触发，安全气囊控制单元会同时在CAN驱动装置总线上给出一个碰撞信号，根据此信号，发动机控制单元通过燃油泵继电器切断燃油供给。
 

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