二、捷达ATK和BJG 2V电喷发动机
    （生产日期：2006年3月20日之前）
    捷达ATK和BJG 2V电喷发动机风扇控制器零件号：L1GD019506B，其空调控制原理、风扇控制原理如图3，4所示。



    空调压缩机电磁离合器正常吸合的条件：
    0293风扇控制器的供电端子1（30#）供电（12V）正常；
    2.J293的M K 1Ff'g子到压缩机电磁离合器线圈的线路及线圈正常；
    3.J293的X端子（卸荷线）供电正常（12V电压）；
    4．发动机电脑控制的端子T4控制吸合信号（接地）正常。
    条件4的子条件如下：①S6熔丝正常；②拨杆式开关正常（在带有蓝色雪花的位置）；③继电器盘上的13＃继电器正常；④S23保险丝正常；⑤外界温度开关正常（零上5℃以上）；⑥高低压开关及制冷循环系统压力正常。
    当打开空调时，以上从①到⑥这几个条件只是为了给发动机电脑T121/28开空调的请求信号（实际上是一个12V电压），然后发动机电脑判断目前车辆状态是否符合开空调，如符合，则将T121/76端子接地，从而实现压缩机电磁离合器吸合。
    图4中与风扇继电器连接的端子信号合义：X一来自卸荷继电器的供电线（信号为12V电压）；MK一通往压缩机电磁离合器的供电线（符合吸合条件，J293发出一个12V电压）；T2一来自双温开关高温档（II档）的信号（12V电压），启动风扇的高速挡；P一来自高低压开关的16bar开关信号（当系统压力＞=16bar时接通，12V电压），J293得到该信号后，启动风扇的高速挡；31一风扇控制器的接地线；T4一来自发动机电脑J220的T121/76端子的信号（接地信号），通过将T4接地，使控制压缩机吸合的继电器J2吸合；J1一风扇高速挡继电器；J2一空调压缩机继电器;R一电阻器。

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