三、后桥混合动力模块（如图7所示）

    后桥混合动力模块正好位于发动机和PDK之间，由后桥电机、离合器、发动机减震器和铝制壳体组成。此设计允许同时传输内燃机和电机的驱动力（并联混合动力设计）。在电力驱动或滑行期间，可通过离合器中断后桥电机与V8发动机之间的动力传输。
      1．离合器（如图8所示）

      离合器为单片干式离合器，专用于可靠传输高达900N·m的扭矩。单片干式离合器通过轴促动器启动，具体取决于行驶条件。此操作由DME控制单元控制，驾驶员几乎觉察不到。
    2．轴促动器（如图9所示）

    轴促动器是由电动机驱动的执行器，其通过总活塞积聚液压以启用离合器。轴促动器的安装位置如图10所示。轴促动器是混合动力CAN总线上的一个节点。芯主轴执行器安装在后部，位于单元托架上尾灯的正前方。传感器单元的膨胀箱位于石一侧，后扰流板的正前方。

    3．发动机减震器（如图11所示）

    安装扭转减震器，以最大限度减少发动机与混合动力模块之间的扭转震动。
 

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