四、四轮定位仪及使用方法
    1．四轮定位检测方法
      汽车四轮定位的检测分为静态检测法和动态检测法2种。静态检测使用四轮定位仪，动态检测使用侧滑试验台。所说的静态是指汽车静止不动，检测四轮定位值的静态检测法，是根据车轮旋转平面与各定位角度存在的直接或间接的几何关系，用特制的仪器、设备测量其是否符合原厂规定。使用的仪器、设备有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和电脑式等四轮定位仪，对汽车的前轮前束值、主销后倾角、主销内倾角和车轮转向角进行检测。其特点是仪器结构简单，但操作繁琐、速度慢。
      而动态检测法是指汽车运动，为了确知前束和前轮外倾角配合是否恰当，可使用动态检测法检测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式四轮定位试验台2种。滑动板式侧滑试验台简称侧滑试验台。该试验台是使汽车在滑动板上驶过，用测量滑动板左、右方向移动量的方法，来检测前轮侧滑量并判断是否合格的一种检测设备。其特点是设备结构复杂，操作简便，速度快，非常适合快速检测。因此，在安检线或综检线上得到了广泛的应用。
      国家标准GB 7258-1997（机动车运行安全技术条件）中明确规定：机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪（包括双板和单扳侧滑仪）检测时侧滑量值应不大于5m/km。其检验方法是：将车辆对正侧滑试验台（对于单板式侧滑仪，将车辆的一侧对正侧滑板），并使转向盘处于正中位置；使车辆沿台板上的指示线以3km/h～5km/h的车速平稳前进，在行驶过程中，不得转动方向盘：转向轮通过台板时，读取横向侧滑量。
      2．四轮定位仪的分类
      目前常用的四轮定位仪有拉线式、光学式、电脑拉线式和电脑激光式等多种，虽然其基本检测原理相同，但使用方法有很大差异，因此在使用前应认真阅读四轮定位仪的使用说明书。
      3．四轮定位仪的构成
      目前市场上常见的四轮定位仪是电脑拉线式，其主要结构由带微处理器的主机柜、彩屏监视器、键盘、80系列A4打印机、红外电子测量尺（用于检测轮距）、红外遥控器、转盘（标准转盘或电子转盘）、自定心卡盘、传感器、接线盒、电缆、传感器拉线、转向盘锁定杆和制动杆等组成。其基本原理是：当传感器外壳随车轮外倾角变化或车轮转动时，带动电位计电刷移动，改变输出电阻，从而传送出与车轮外倾角、主销后倾角或主销内倾角有一定比例关系的电压量，由仪表计算和显示车轮外倾角、主销后倾角或主销内倾角。
    4．对被检车辆的基本要求
    在检测汽车的前轮定位时，被检汽车应满足以下要求：前后轮胎气压及胎面磨损基本一致；前后悬架系统的零部件完好、不松旷；转向系统调整适当，不松旷；前后减振器性能良好，不漏油；汽车前后高度与标准值的差不大于5mm；制动系统正常。
    5．检测前的准备工作
    在进行汽车四轮定位检测前应做好以下准备工作：将汽车开上举升平台，托起4个车轮，把汽车举升0.5m（第1次举升）；把汽车举升至车轮能够自由转动（第2次举升）；拆下各车轮，并检查轮胎磨损情况；检查轮胎气压，不符合标准时应充气或放气；进行车轮动平衡，然后把车轮装好；检查车身高度（车身4个角的高度）和减振器技术状况，如车身不平应先调平；检查转向系统和悬架是否松旷，如松旷则应先紧固或更换零件。

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